军亚洲，尤其是潜力无限的中国大陆市场的先锋利器！”
“未来的汽车版图，将因这位东方大亨而改写！”
《太阳报》的报道如同在平静的湖面投下巨石。
英国其他主流媒体如《泰晤士报》、《卫报》、《金融时报》虽然措辞相对谨慎，但也纷纷在头版或财经版头条跟进转载。
并确认了交易意向的存在，并开始分析其深远影响。
紧接着，德国媒体炸锅了！
《图片报》、《明镜周刊》、《法兰克福汇报》等重量级媒体迅速反应，以震惊、质疑、忧虑甚至愤怒的语气报道了这一消息。
【狼堡之痛？德国汽车工业的忧与惧】
【奥迪易主，德国工业明珠蒙尘？】
【北美市场惨败恶果，大众的断臂求生】
各种标题充斥报端。
大众集团的沉默和沃尔夫斯堡当地工会的强烈反应，更增添了事件的真实性。
短短48小时内，这则新闻通过通讯社和各大媒体，传遍了全球每一个角落。
纽约、东京、巴黎、悉尼……
所有关注商业和汽车产业的视线都聚焦于此。
而当这股冲击波抵达亚洲时，引发的震动最为剧烈，反应也最为复杂。
在日本。
汽车巨头们反应迅速而微妙。
丰田、本田、日产的高管们在内部会议上面色凝重。
他们深知中国大陆市场的潜力，也正在布局。
但邵维鼎以如此高调、强势的方式直接收购一个德国品牌打入汽车领域，其决心和魄力远超他们的预期。
“奥迪+鼎峰+中国”的组合，让他们感到了前所未有的压力。
毕竟，精工的前车之鉴就在眼前。
于是，日经指数汽车板块应声出现波动。
丰田总部。
丰田章一郎立刻做出决策。
他在会议上目光坚定：“各位，北美本地化生产速度要加快了，预定在明年才推出的北美本土品牌雷克萨斯，下个月开始就正式启动，时间不等人，我们必须加快时间。”
“另外投资部在中国市场要重新考虑布局。??”
他的话音落下，全场沉寂。
而在韩国，此时正值军政府统治时期，全卡卡为了提高自身执政的合法性，在经济上下足了功夫，给予了财阀一系列的便利，完全沆瀣一气。
汽车，正是韩国政府瞄准的关键产业。
现代、大宇等韩国车企，还处在起步阶段。
现在看到这则消息，无不感到了深深的寒意。
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