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第2349章:铁轨向西,青藏铁路![3 / 6]

工程。”

“为啥一次性要这么多工人啊?这么多工人调度起来也是个问题吧?”蒙自问道。

山子默点了点头道:“时间紧张,只能如此。人员调度的确有点复杂,不过倒也还好。”

“我们规划的是分段修建,整个青藏铁路一共有2700公里,我们划分为9段,每段平均300公里。”

“预计工期在三个月之内。”

蒙自听完他的话后,瞳孔微缩。

竖起大拇指称赞道:

“厉害,山总工当真是我们大樟树的基石啊,我们大樟树绝大部分铁路都是你来主导修建的。”

山子默摆了摆手,谦逊道:

“这都是全体铁道修建工人的努力,我不值一提。”

两人寒暄了一阵。

山子默后续因为有其他事情,便与蒙自分开了。

上万名铁道工人上车,钢轨等原材料也在一个小时内装车。

火车停靠后,留驻在五原山的火车检修人员,也迅速对火车进行例行检修。

主要是检查丧尸发电机、行走与制动系统等。

一个半小时后。

火车列车长找到山子默,“山总工,人员与物资都上车了,火车也检修完毕,没有问题,随时可以出发。”

山子默点了点头,“你等等,我和蒙自打个招呼就出发。”

“行。”

山子默走出火车,在火车站外面与蒙自打了个招呼,便回到了火车上。

大樟树势力的火车都采用电力驱动,所以结构比末世前的那些火车更加简单。

启动。

长达140节的火车缓缓行驶。

在蒙自等人的注视中,离开了五原山分基地。

蒙自望了望四周,刚才还熙熙攘攘的火车站,此时空了许多。

呼——

他心中暗道:总算是送走了一批人。

..........

返航青海分基地的火车上。

山子默看着手中的九段铁路负责人名单:

张云翔、路景辞、吕颂、魏城、孙铁山、郑大年、周满仓、赵广成、陈国栋。

这九个人都是他圈定出来的每段铁路负责人。

张云翔之前是和他同一期被大樟树选中,负责修建大樟树到石油城铁路的人。

经验丰富,但由于后来修建速度不如自己,发展没他好。

不过,张云翔也是实打实有经验,末世前,末世后都负责过一条铁路修建。

路景辞、吕颂、魏城三人从第一条铁路开始就跟着山子默跑工地,积累了丰富的现场经验,如今也都成长为大樟树铁路工程体系中不可或缺的技术骨干。

至于孙铁山、郑大年两人,也

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