地利进口，而机车也由奥地利提供，东非则用矿产资源还账。
现在苏伊士运河开通，运输成本也被降低了，的里雅斯特到蒙巴萨距离不算远，还是很划算的，毕竟谁也不会嫌矿多，失去洛林铁矿的法国就是例子。
眼下优先开发南肯尼亚地区，至于坦桑尼亚怎么办，其实没有啥好办法，好好种地就是了，前世坦桑尼亚就是个农业国，其资源状况不及肯尼亚，这一世顶多强一些，坦桑尼亚能不能发展起来还是要看赞比亚的发展，赞比亚发展起来了，坦桑尼亚也就不成问题，毕竟港口都集中在东部，东非高原地理状况很好，搞定交通变成前世德国那样东非自己的十字路口还是有可能的。
合作的基础是能赚到钱，这方面不用担心，东非政府本身也是买家，生产出来的矿产，自己也能消化一部分，甚至能吃掉一半以上，其他的运回奥地利支持奥地利的发展就解决了。
合作意向很明确，是奥地利而不是奥匈帝国，恩斯特一直在想办法加强奥地利境内德意志民族优势，尤其是亚得里亚海附近德意志人的优势，意大利人不在少数的的里雅斯特很危险。
的里雅斯特是连接德意志和东非的通道，自然是掌握在自己人手里比较好，所以黑兴根财团一直致力于在的里雅斯特招募意大利移民，效果只能说中规中矩，在奥匈帝国统治下的的里雅斯特经济状况很好，唯一的优良港口，加之奥匈帝国全国作为经济腹地，甚至可以辐射到东欧和南德意志地区。
减少意大利人口成果不大，那就增加德意志人口，的里雅斯特的粮食加工厂区就吸收了一大批德意志人前来工作。
现在解决不了的里雅斯特人口问题，不等于未来解决不了，恩斯特都想好了，作为工业城市的里雅斯特总该逃不过经济危机的制裁。