票。
但他认识这个数字背后的每一个零。
他的仓位不在股市。
在汇市。
过去十四个月，他通过七个离岸账户，替三家伦敦西区的对冲基金累计建仓——做空港币，杠杆四倍。
这不是他第一次做这种操作。
1982年福岛尔卡斯危机，他们做空阿根廷比索，赚了百分之三百。
1983年英镑危机，他们做空里拉，虽然最后被意大利央行打爆了仓位，但离场及时，只是小亏。
这一次，他们押注中英谈判的混乱期。
押注港人移民潮对港币信心的长期侵蚀。
押注那面米字旗降下之前，资本会用脚投票。
但邵维鼎没有用脚。
他用的是摩托罗拉。
西蒙盯着屏幕上那张“摩托罗拉-浪潮联合标准倡议”的新闻稿，反复看了十七遍。
不是看不懂英文。
是看不懂这个逻辑。
一家港岛公司，凭什么让美国人把压箱底的低功耗架构拿出来？
凭什么让摩托罗拉那位老加尔文，亲自在发布会上说出“重新定义全球移动通信的未来”？
凭什么——
他身后的电话响了。
是老板，彼得·马修斯。
“西蒙，你的仓位，还剩多少？”
西蒙喉结滚动：“全部。”
电话那头沉默了三秒。
“港币隔夜拆借利率，今早跳涨三十七个基点。”
“不是市场行为。有人在大规模平掉远期多仓，制造流动性紧缩。”
“这是陷阱。”
西蒙握着听筒的手慢慢收紧。
他知道这是陷阱。
三天前，他就应该斩仓。
但他没有。
因为他无法相信，一个他从未正眼看过的亚洲公司，能改变汇率的基本面。
九十亿美元。
够买下整个巴克莱全球外汇业务部，还找零。
“彼得，”他开口，声音比自己预想的更哑，“我们还有多少时间？”
电话那头没有回答。
远处，伦敦金融城的钟楼敲响了凌晨一点的钟声。
西蒙忽然想起一件事。
去年圣诞节，他在俱乐部遇见一个港岛来的年轻人，剑桥毕业，在鼎峰集团做事。
那人喝多了，说了一句很奇怪的话：
“你们英国人总觉得自己在下棋。”
“其实你们只是棋子。”
“而且你们还不知道，棋手已经换人了。”
西蒙当时笑了笑，没接话。
现在他笑不出来。
因为他知道，当这个数字传遍全球的时候，当无数热钱涌向港岛的时候。
他们所谓的什么做空港币的设想，他们建的所有仓位。
只有一个结局！
爆仓！
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