他建设性费用从哪里来？
这还得说红钢集团从去年开始就积极拉动内需，在集团内部创建供销服务部门。
同时在全国范围内建设供销服务体系，销售总公司更是迎来了高速发展的时代。
江南片区的成立，大大提升了集团产品在南方地区的市场占有率。
国外市场的利润反哺在技术革新和企业发展上，继而提升了红星品牌产品在国内的竞争力和占有率。
与供销体系凭票购买的情况不同，红钢集团的销售体系不需要工业票，只收钱。
虽然应供销公司的要求，红钢集团在产品销售端提升了零售价格，但也更广泛地提供了售后服务和差别性服务。
今年京城供销公司的老马就给李学武打电话诉苦，市民在给供销公司提意见的时候就多次提到了红钢集团的销售部门。
再详细一点说，红钢集团在市里有几个特殊供应服务部，这个不占什么影响力。
汽车销售门店对于大众来说还是距离有点远，但亮马河工业区的市场不远啊。
他们去亮马河生态工业区游玩，顺便逛逛市场，看着红钢集团内部职工购买价格，再看看人家的可购买商品范围，说不羡慕是假的。
虽然普通市民也可以在市场内购买商品，也不要副食本和票据，但价钱看得他们肉疼。
只有那些不差钱的，家里吃闲饭人口少的，上班人口多的家庭才舍得来这边消费。
市民们当然也知道，红钢集团的供销服务部不可能平价开放，真的开放了，一个红钢集团的供应链绝对承受不起市民的消费。
他们也不是要求供销公司取消购买凭证，而是希望学习红钢集团增加产品类别，提高服务品质，别一开口就能把人噎死。
李学武当然能听得出老马话语里的意见，但对此他是无能为力。
不是两人之间的矛盾和认知差距，而是现实市场的竞争，是市场经济和计划经济在对比下的差距。
价格更高，服务更好，品类更齐全，没有购买限制，有些市民已经选择用脚投票了。
供销公司当然不介意市民去亮马河市场购物，这样还能减轻他们的供应压力呢。
但在意见上的反馈，尤其是服务品质的要求，可以说红钢集团内卷了同行。
看似工人的奖金就占用了出口盈利的大部分，但还要看见内需的拉升能力。
出口利润在政策性地降低，但国内的营销利润在大大地提升，这也是一
本章未完，请点击下一页继续阅读！