长地讲道：“只要从营城港和滨城港吞吐，那这条路就值得修。”
当然值得，要知道单柜货物进港一次，出港一次，能给辽东带来多少税收嘛。
这里简单说一句，税收分成三块，进出口关税、吨税不用考虑，都是海关直接收进国库，跟地方没有关系。
滨城港因为隶属交通组，所以滨城港的经营税利也是全部上缴。
但是营城港和东丹港不一样，东丹港归属辽东，营城港虽然是红钢集团所有，但有属地管理规则，也是向辽东缴税。
不过东丹港和营城港所缴税种又不一样，营城港只缴税，不交利。
这样一看，好像也没有必要为了营城港大修这条路是吧？
其实不是的，从营城港的吞吐量上来看，东丹港连二十分之一都比不上。
营城港是只缴税，但架不住货物进出口的基数大啊，还都是重工业产品。
相比于从滨城修到奉城，他们更愿意从营城开始修。
不过港口税收是一方面，货物从辽东路过，也会产生利税收入。
不可能所有从滨城和春城来的货都直接去港口的，一定是有工业链的。
比如说滨城的一个零件到了春城进行组装生产成为机械，机械运到奉城进行加工生产，产品再从营城出口。
不一定是零件，更多的其实是原材料，胡可的算盘打的很响，他凭什么来李学武这里说这个，凭什么断定李学武想听，也愿意听？
去大门口看看他们挂的牌匾，上面的写的是什么。
明晃晃十几个大字，红星钢铁集团东北工业发展总公司。
注意了，人家这是东北工业发展总公司，不是特么辽东工业发展总公司。
这就说明红钢集团的野心不止于辽东，是想将业务拓展至整个东北的。
所以他说要修这条路，不正是搔到了李学武的痒处？
这条路路过春城，吉省的工业中心，路过奉城，辽东的工业中心，路过钢城，全国的重点冶金工业中心。
他说了，李学武要是不在这条路上做点文章，那这就不是李学武了，假冒的。
想想吧，依托这条公路，钢城将会成为整个东北的汽车制造中心、机加工中心、冶金中心……他都不敢想未来辽东能发展的多么牛掰。
只要将红钢集团，以及红钢集团所代表的企业捆绑在这条路上，那未来二十年辽东将会正式踏上发展的快车道。
“修路，”李学武点了点头，问道：“修什么样的路？你们有钱吗？”
“有钱没钱也得修，必须修
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