售处办事网点所在地的市场。
销售的车类主要是轻型巡逻车和工作车，包括轻型消防指挥车和运输车。
都是以威利斯为基础的整备车辆，只是根据实际需要进行了改装。
这个月初，李学武又审批给了发动机研究中心一笔研究经费，用于加快发动机的研发工作。
李学武敢花钱，压力最大的不是保卫处的财务室，而是技术处的夏中全。
保卫处的钱是好拿的？
李学武的钱是好拿的？
真要是研究不出来个结果，他真的要有生命危险了。
真金白银砸进去，夏中全亲自蹲守在研究一线，从京城汽车厂请了几个师傅过来一起研究，他也是真的拼命了。
李学武虽然没有定下时间表，但这么多钱砸下去，夏中全知道，入冬前一定要把发动机的问题搞定，年前一定要把变速箱的问题搞定，明年开春前要实现生产线的搭建了。
不是他自己有主观能动性，而是保卫处在这个月的投资中已经标注了变速箱和整车构架设计经费和研发经费。
啥意思？
意思就是钱给你了不要你也得要，要了钱就得干活。
钢城都在给汽车生产线搭建厂房了，相关的特种钢材也在生产和开发中。
这是套在正筹建中的生产和疏散工业区之中的，一起的还有鍕工、小五金等项目。
京城主管研发，钢城主管生产，夏中全已经在月初的时候就李学武所画的车型“图纸”进行了二次创作和筹备工作小组。
这一次还是那些大学生担当主力，就把这个项目当做他们学习和锻炼的培训课了。
图纸和配置设计最终还是要交给这台车的“总设计师”李学武来审核的。
这个年代造车也是瞎子摸象，关于调校整车都在发展和探索阶段，像是空气动力学等研究还没有发展起来。
要不然这个年代也不会出现这么多方头方脑的汽车了，后世的那种小汽车多圆润，还用风洞做实验，现在可没有。
即便是有，李学武也没钱搞这个，有现成的模型可以用，为啥要自己造？
威利斯这款车是经历过二次世战考验的，几十万台的造车量不需要再做实验了。
造出来，一定卖得掉，这个项目早晚得去炼钢厂，而李学武也早晚得去炼钢厂，这就是他为自己准备的登云梯。
李怀德是很欣喜看到李学武有这种长远目光的，也很希望保卫处的这些项目能有个大发展。
肉都在
本章未完，请点击下一页继续阅读！