僵化，他对小商品经济的掌控力度更有“先见之明”。
走义乌的路，让义乌无路可走嘛~
哪怕是因为地域风气限制，走不过历史的惯性，李学武也要成就一番东北的事业。
大不了提起几年开始走！
义乌那边现在可能已经有划船经济了，但绝对不大。
钢城现在有连接津门及港城的渠道，必然要走的快一些。
这块肥沃的土地只缺少一个证明自己的机会，在不断流失资源和人才支援全国的情况下，依旧是老大哥有其必然的历史地位。
现在做厨房厨具，做水杯挂具，做五金工具，未来是要做儿童玩具、生活器具的。
李学武在跟李怀德和景玉农讨论联合三产企业的时候就说过，不要大而全，甚至连完整的管理班子都不要。
就要它的生产能力，设计和规划交给统一的研究所，管理交给管理中心，省却一切麻烦。
为啥？
如果有一天这个产品不被市场接受了，那轧钢厂也不用背负厂区报废的损失。
大不了换一种商品继续生产，小车间有着灵活多变的转变空间。
只要在轧钢厂庞大的资源和支持下，这些孵化出来的小厂子能迸发出惊人的生产力。
在钢城的生产基地里发展思路依旧是这样的。
为什么没有汽车全套生产车间？
今天我要造红星吉普，明天我可能要上红星大吉普，体量小，转身不困难。
还是那句话，轧钢厂的集团框架不倒，这些工厂随时都能转身，进而迸发活力。
这一次出口商品交易会最大的收获不是超千万的订单，而是外界对于轧钢厂五金小商品，以及其他商品的认可。
外商的认可，其实就是市场经济的接纳和认可。
在国内，你就算是把饭勺做出花来，那也是饭勺。
可在国外，这饭勺真有可能成为艺术品，增加附庸价值的。
早前都说外国人的钱好赚，弄个啥都当艺术品。
人的生活中就不能缺少艺术吗？
答案是不能。
这些年我们会因为国情和发展忽略掉这些花里胡哨的东西，但是，在未来，在后世，我们终究是要补上这一课的。
你就看LV、Gucci等等，这些奢侈品品牌每年要从国内赚走多少钱就明白了。
他们的商品就真的是优秀商品吗？
不见得，有的质量还不如仿的呢。
可为啥大家都去追求这种品牌效应？
因为他们把商品标榜成了艺术品
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