规划中是有一处大型商场的。
这座商场里不仅仅售卖外来的商品和民生物资，还会售卖联合贸易体系下供应链能提供的所有商品。
也就是说，生活在亮马河生态工业区内的职工和家属，都能享有进入商场购物的资格。
从一开始，轧钢厂的冷冻列车项目运送回来的商品就没有向外部售卖过。
对内售卖过程中也并未收取任何票据和证明。
因为这些物资本就不是计划内的产物，收取票据会对计划市场上的货物造成严重干扰。
这也是供销系统迟迟没有来找麻烦的原因，因为红星厂的贸易体系根本就不在他们的监管范围内。
都没有票据交易，那工人手里的票据所具有的计划价值实际上是没有变化和动摇的。
且这些资源的局限交易属性隔绝了供销系统的监察和监管。
厂区之外他们说了算，但厂区之内厂管委会说的算。
红星厂其实还不算特别的巨大，变革前才一万多人。
你看看三五万人，十多万人的那种大厂、大单位，人家那才是跳出三界外，不在五行中。
人家都有自己的判罚机构，你就说这权利得有多大。
话又说回来了，生态工业区是高筑围墙，以河为界，把这几万人圈在里面吗？
当然不是，那建设的不是生态工业区，而是生态监狱了。
红星厂的亮马河生态工业区没有围墙，更在河岸两边，与京城其他地块相连接。
工业区是没有围墙的，但功能区是需要身份证明的。
但这种心理上的围墙又是轧钢厂急于突破和挣脱的，围墙不是轧钢厂设立的，而是计划经济设立的。
亮马河工业区始终会以开放的态度构建和谐工业体系。
在教育资源、医疗资源、贸易资源等体系上，会留出一个口子，以实验的性质持续探索市场化。
所以，你可以把生态工业区看成一个俱乐部，一个朋友圈，一个发展平台。
轧钢厂在规划中不仅仅要建设企业办公大楼，还要建联合工业大楼，就是要给有志于发展联合工业和贸易的企业提供合作发展平台。
亮马河生态工业区的土地是有限的，但联合工业的发展是无限的。
有人说了，李学武设计的生态工业区是不是蛇口，是不是后世的深镇，是不是太早出现了。
不，从根本设计思路上都不是一样的，具象化表现出来的经济体系完全不搭噶。
京城没有对外打开变革
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