后，正好填充这个窟窿。
站在红星厂的角度考虑这是好事，因为生产规模急速扩张所带来的管理隐患一下子就被消除掉了。
但是站在厂干部的角度考虑这就不太好了，外来的干部虽然算挂职，可毕竟占了一个职位，抢了他们的进步目标。
再有一个，文件上可写了，这些人很有一部分会留下来，三年后转入红星厂的干部序列中来。
所以现在的竞争也代表了以后的竞争，从文件发出来，竞争就已经开始了。
厂干部有竞争压力，厂职工就没有了吗？
怎么可能，将近六万人的工人队伍在一年内合并进来，这得占去多少福利待遇和发展机遇。
再一个，这些工人也是有一份人会在三年后转入轧钢厂的管理序列中来，成为红星厂的正式工人。
而因为新的两座轧钢厂要建成，他们不得不面临一个选择。
那就是跟着轧钢厂走，去钢城，还是留在京城调去市里的轧钢厂。
两个选择各有优缺点，都是轧钢厂，都是老本行，一个福利待遇好，但要远离家乡，一个福利待遇未知，却可以留在京城。
厂里实施三班一班的生产策略，就是看现在的工人多了，完全支撑得起24小时不间断生产作业了。
同时还能保证机动班的存在，完成对新工人的培训和教育，并且不断地淘汰掉手艺和态度不合格的人。
人事变革后，他们身上的压力越来越大了，跟生产没关系，完全是来源于生产技术的内卷。
以前一个班的同志争，后来全厂大比武，一起争，现在外面兼并进来的工人也参与了进来。
这还不得卷成一锅粥啊！
第三条消息，红星厂将要在厂大门的对面，也就是亮马河边预定公园的位置修建一座园区中心广场，并且开始建造***巨幅雕像和***在1925年所作的《沁园春·长沙》词碑。
第四条消息，贸易管理中心正式确定办事处规格和管理部门。
其中人事规格包括：正科级经理、副科级副经理，股级财务科长、业务科长、后勤科长等等。
管理部门包括：调度班、电讯班、维修班、销售办公室、采购办公室、信息办公室、金融办公室等。
而位于京城的几个销售网点最先开始变革和改制，形成了较为专业的直属办事处。
贸易管理中心公布的文件中指出，未来一年内将要在东城和西城分别打造一处专业的汽车销售商
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