五百块钱的摩托车，真期待这玩意儿冲向市场是个什么样。
摩托车生产线后发先至，比汽车生产线的建设进度更快。
在调试设备的时候，已经在工艺实验中试着生产了。
当然，台数不多，还是以实验为主。
但能看见实车下线，李怀德还是很高兴的。
也问了问负责人，关于二汽的合作，在生产客车方面，会不会有什么困难。
负责人解释是，有汽车总装生产线和摩托车总装生产线的锻炼，再搞小型客车生产线不是那么困难。
专家团队已经在这边工作很长时间了，二汽的人都进场开始工作了。
红星厂在钢城最不缺的就是工业土地，在来时的路上，王璐就说了，红星厂只要建厂，要多少地，给多少地。
红星厂周边的土地，但凡没有规划的，都被规划了。
所以，能看到的是，目光所及的一大片土地都在动工。
今年红星厂在这边投入了大量的资金，重新打造工业体系，造成的效果和影响是很大的。
李怀德看的很认真，问的也很关键，主要是问困难，问时间。
看得出领导的重视，几个项目的负责人都是严肃地做了保证，一定按时间，尽快完成准备工作。
其后调研团队又参观了五金工业、鍕工工业、电气工业等等。
在这些车间和建筑现场，李怀德真正地深度到了一线，虽然不懂，但听汇报也是能听懂的。
除了对工程进度和质量做了明确的要求，对职工的培训和教育也提出了意见。
最后更是重点强调了施工安全和作业安全。
穿新衣，不能走老路。
在钢城重新塑造工业体系，对工业安全和生产安全，自然是要从第一个零件生产开始，就要做到最好。
以前李怀德是没重点关注这一块的，但后来李学武关注了，把工作做起来了，还做出成绩了，其他领导也就关注了。
现在红星厂只要开生产工作会议，那是必须提安全作业的。
为什么？
不是上级领导多么的重视，而是重视生产，就会得到职工的支持。
这一点毋庸置疑，从李学武在职工群众中的威望就能看的出来。
更需要群众基础的厂领导和主管领导，自然是要“跟风”的。
关注安全作业，又不会损失什么，但会形成上下都重视的风气。
李学武接连处理过很多名忽视安全生产的干部，这根弦在红星厂，算是被他给揪紧了。
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