素质还是领先于羚羊的，可要是照这个速度，羚羊二代就要追上212了，羚羊三代呢？
京城汽车厂是有下一代研究的项目了，可特么也没有你们这么疯狂的啊！
你们的钱不是钱吗？
哦，对了，红星厂很有钱，还特么轻资产，造车所需绝大部分零部件全依靠供应链。
这样一来，资金周转特别快，也有了足够的力量支持科研了。
李学武在演讲中就特别提到了这一点，大型车企应该怎么融入供应链，零基础或者基础特别薄弱的车企应该怎么融入供应链。
他还讲到了汽车零部件供应企业，应该怎么发展才能跟上车企快速发展的步伐。
在演讲中，李学武做了一个设想，如果这一次供应链大会圆满完成任务，那么以最低程度预计，明年全国会产生30个汽车制造厂。
无论这些车企造什么汽车，明年三十个、后年五十个，三年后，能活下来十个就算是成功了。
而这十个汽车制造厂想要持续发展，就必须造出更好更优秀的汽车。
这个时候就是内卷的时候了，对零部件质量的要求会更严格，更苛刻。
到时候汽车零部件供应企业该何去何从？
当有一天，国内不缺少基础车辆的时候，大家又该如何，是不是把汽车的质量和优秀无限度的提升，到时候又该如何发展呢？
这个问题问出来，现场死寂一片。
全都在思考，为李学武提出的设想和思路所震惊，所迷茫，也在想自己管理的企业该怎么应对这种局面。
李学武把问题留给了众人，就算在提问环节，有人问了，他也是没给出答案。
倒是有人问了，红星厂分享了造车经验，分享了造车设备，分享了供应链，那销售渠道会不会分享。
李学武示意办公人员把话筒送给李怀德，请他来回答这个问题。
李怀德心里都要笑开花了，这样的下属谁不爱呢。
他接过话筒，面向在场的所有人做出了郑重承诺，红星厂在国内重要城市成立了办事处，在港城合作创建了汽车出口公司，这些渠道全部向在场的兄弟单位共享。
好家伙，全场掌声雷动，送给慷慨的李主任。
笑话，有人把销售权主动交到红星厂的手里，这种便宜不占那不真的成了大傻子了嘛。
未来我们要成立汽车销售集团了！
杜主任坐在李怀德的身边，结果他的话筒，主动问了李学武一个问题，那就是红星厂
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