满眼的思索。
多想想吧，市场开放，中国对汽车的需求市场是广阔的、急切，留给他们的时间不多了。
国外车企十年内都不一定造出一台好车来，现在躺在功劳簿上醉生梦死，未来就不得好死哦。
李学武随后用介绍金标鸿途的机会，再一次提到了这台车的来历和未来。
已经有外商下了订单，足以证明这台车受欢迎的程度。
金标款1万起步，订制化设计，全方位服务，物有所值。
蓝标款4500元，再一次证明了红星厂供应链系统的优秀性。
尤其是当他讲到大型客车鸿海时，标准乘坐45人的客车只卖1.5万元，彻底让现场陷入了沉寂。
怎么比，怎么打，成为了在场诸位车企负责人心头萦绕不去的问题。
这个时候，不是没有人质疑红星厂的实力，同时上马这么多项目，哪来的钱啊。
是啊，咱们都一样，都是工业系统下面的企业，你是亲儿子啊？
李学武当然要把装哔的机会留给李怀德，这个时候请李怀德上前回答问题。
李怀德接过话筒，很是谦虚，但脸上全是装哔犯的样子讲了东城信用社在摩托车项目上注资500万元，在轿车项目上注资500万元，用于项目开发投资。
好家伙，李学武就够凡尔赛的了，这还有后手呢！
不仅如此，李怀德还主动提到了京城二汽，讲了双方合作开发客车项目。
原来如此！
众人恍然大悟，怪不得红星厂能接二连三上马新项目，敢情走的是联营的道路啊。
可这也够牛哔的了！
摩托车和轿车有东城信用社投资，客车有京城二汽合作，合着你们自己搞的只有吉普车啊！
有财神爷的单位都了不起，有冤大头的朋友更了不起，他们真是服了。
京城二汽的副主任古力同这个时候受李怀德邀请“现身说法”讲了双方的合作过程。
很有意思，众人听着也是若有所思。
这不明摆着呢嘛，京城二汽虽然拿了一部分技术，但主要还是拿钱，咔咔往里砸钱。
目的也很简单啊，就是搭上红星厂的顺风车，得到技术，锻炼人才，也跟着发财。
有这种机会，也别说他们傻了，自己遇到也得签合作协议啊。
那么问题来了，红星厂以后再有这样的好机会，你说众人是不是得上赶着了？
红星厂的人都特么鸡贼！
——
下午三点钟不到，李学武在带领众人转看了特
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