乱贴的彩纸。
道路和街道的设计更加的人性化，排水、红绿灯、和道口的设计更加的先进和便捷。
这些都让车上的人感受到了亮马河工业区的不同。
示范区就得有示范区的样子，要还是老样子，还讲什么示范区。
只看道路两旁的风景树和大道中间的绿化景观设计，都能让人明显感觉到这里是新型的城市样貌。
红星大道不是很长，也就几公里，造一座小型微型城市，对于大国来说无关痛痒。
但对于车上的工业先行者们来说，拥有造城能力，且敢于实践的红星厂，是他们必须认真对待的合作对象。
河畔码头，早有送行的队伍在此准备，锣鼓喧天，红旗招展，鞭炮齐鸣……没有人山人海。
但红星厂的热情和好客这些客人们已经感受到了，也让随行队伍中的钢城和营城的负责人感受到了压力。
送行队伍如此的热情，迎接队伍少了行动，会不会引起船上客商的不满啊。
所以，赵二山和高大海两人纷纷给司机留了纸条，要求他们回去后，立即将纸条上的内容传回市里去。
吉利星船舶是安德鲁借给红星厂的，船员已经全部替换成了红星厂的人。
安全和细节上已经做了多次的检查和巡查，确保这一次的航行不会出现问题。
这一船人至少价值几十个亿，红星厂不得不慎重。
按照游艇的设计，三十人以内，可以获得更好的游玩体验，但这一次的主要目的不是游玩。
所以即便登船的人数有五十多个人，在游艇之上也能很好地获得乘坐体验。
左右不过是坐着或者躺着，要不就是溜达，总比乘坐火车来的舒服，更比乘坐飞机舒适。
登船和搬运行李就用了一个多小时，众人上船后，汽笛声响起，已经是上午的十一点钟了。
李学武站在船舱里还开了句玩笑，如果再不走，完全可以在红星厂吃了中午饭再走了。
当然了，中午饭不可能在红星厂吃，船上午餐会也是此次航行的重要社交活动。
将多方代表互相介绍认识，以达成和促成下一步合作为目的，是李学武此行的主要工作和目标。
内河水流平缓，船舶行驶的比较稳，午餐会是在上船后，稍作休息才开始的。
众人端着小餐盘，品尝着红星厂提供的海鲜美味，手里再捏着一支红酒杯，漫步在人群当中，说说笑笑。
可以从天气说起，也可以从互相介绍开
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