回道：
“并非全部改为巷，而是只改达到巷子标准的胡同。”
“前元胡人讹传的读音，只能用在最窄的道路上。”
“只有十米以上宽度的，才能称为某某巷。”
这让群臣赞同，认为胡同这个名字即使继续沿用，也该作为最低等级道路。
朱由检同样也是这个观点，所以他把达到十米或旧制三丈宽度的胡同，定名为了火巷：
“十米以上道路能并排通行大车，方便消防队带着水车等工具进入。”
“火灾也不易蔓延，会被道路隔离开。”
“这是前宋创立火巷的本意，可以恢复旧称。”
成基命对恢复火巷旧称很认可，他不认同的是小巷的称呼：
“小巷意为更小的巷子，陛下将比火巷更宽的巷子称为小巷，容易产生歧义。”
“而且巷本就是里坊中的道路，没有供坊外之人通行的责任。”
“它的宽度也不需要定得太宽，在十米左右即可。”
“如今京城并无十六米宽的道路，与它接近的，是原本六丈、接近二十米宽的小街。”
“臣意为若要修建小巷，不如修得再宽一些，直接修成小街。”
这个说法，让朱由检认真思索，琢磨是否合理。
按照当前的现状，坊中道路没有供外人通行的义务，当然不需要修得太宽。十米宽的双向人车混合通道，即可满足需求。
更宽的则能修成原本二十米左右的小街，有专门的车道和人行道。
不过，他提到道路宽度标准的原因不是为了现在，更多的是瞄准以后。
越往后京城拆迁的难度越大，将来汽车诞生后，怎么改造旧城区？
所以他向成基命等臣子解释道：
“朕的目标，是让大明的恒产家庭、甚至家家都有自己的马车。”
“没有专门的车道，马车通行不方便。”
“所以朕在规划外城时，把新的巷子宽度定为十六米。”
“中间两个专门的车道，两侧通行人力车和行人。”
把汽车说成了马车，车道标准也按大车。将来汽车发明后，现有道路也能用下去。
群臣不知皇帝的这个想法，但是家家有马车的说法，让群臣睁大了眼睛，无法想象这个场景是什么样。
即使按十万户人家有马车计算，那也是至少十万辆。现有的道路标准绝对不够用，的确需要拓宽。
只是，把十米宽的胡同拓宽为十六米的巷子，难度实在太高了。估计很多宅院和围墙，都要因
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