野车道。
至于说河沟，宽一点的搭建一个窄桥，窄一点的沟两边坡度放缓一些，冲的过去呢，骑手就冲过去，冲不过去呢，那就下沟里面去。
而且这个湖泊西边以及西南，为丘陵山地，东侧是平原以及水网。
就是缺少一些林地，不然的话，这就是一个全地形的赛道。
建设难度不是很大，至于那些芦苇地什么的，直接拉上彩色警示带就可以了，毕竟冬季芦苇都收割了。
其实戴恩觉得这里雨季比赛也可以。
就在距离湖泊一定的地方建设赛道，只要最高水位不淹没就可以了，当然就是淹没了也可以。
另外这个地方足够大，看了一圈至少是四五百公里，距离大城市也很近，才一百多公里。
另外急救也方便，因为周边有很多村镇，村镇之间也有道路连接。
戴恩考察了两天，然后就与百盛公司的谈判，田家辉提出分段设计分段建设的想法。
戴恩也同意这个意见，设计监理费一共是1100万港币。
另外百盛公司拿出2000万港币，在沪上建立一个环太湖赛车公司。
环太湖赛车公司又与苏浙两省签订了建设意向书，也就是赛道交给这两个地方来建设，这个公司出钱就是了。
李松不知道的是，这个动作在保守派看来有点大，毕竟现在才1980年。
但是又没办法反驳，因为这是体育比赛，这是提升国际知名度的好机会。
而且这个百盛公司也没有自己搞建设，而是拿钱让土地归属的城市来建设。
戴恩与大卫就直接回巴黎，两人回去分别组建团队入驻。
环太湖赛车公司的总经理是杨文，就在沪上建立公司，这个是隶属于宝马摩托车制造公司的下属全资子公司，资金是百盛公司总公司的资金。
李松星期四到的羊城，就在羊城待了一天，交待宝马摩托车制造公司先制造一批250CC的越野摩托车。
然后就打电话让师父推荐一些机灵一些的人，用这些练武的人来操控越野车。
另外还拿出了赛车车队建设计划书，对赛车的各种保障什么的，组建宝马摩托车赛车车队。
星期六晚上京都四合院，李松晚上在电视里面看到新闻报道，田家辉与多伦公司的戴恩签字，然后杨文代表环太湖比赛公司与苏浙两省签订建设投资意向。
速度太快了，星期四去的，星期五，星期六两天就搞定了，当然大家都想把这
本章未完，请点击下一页继续阅读！