架也许就是三年寒冬，两万架说不定就是五年。
倒不是说阿美那边三年才销售一万架，而且这些小飞机制造公司，要三年也许才能恢复市场。
本来这些小飞机制造商，几家企业平分市场，现在硬生生少了一万，这个数量很大，占据了很大市场份额。
那么这几家企业从生产线，再到销售因为是按照原来的市场配置，就会导致成本增加，然后亏本。
当然还有库存什么的，不但会给自身带来压力，也会给整个供应链带来压力。
阿美的很多企业都是负债经营的，所以当这些小飞机制造商的飞机卖不出去，那么就没钱还贷款，然后没钱给其他供应商结款。
一些大企业也许就是一些亏损而已，但是一些小企业，也许就面临着破产。
一万架可以把小型飞机制造企业，或者是供应链里面某些企业搞垮，因为短时间企业没有订单。
大企业业务多，小企业就是那么一些小类别的业务。
李松的想法是让阿美小飞机产业的寒冬期越长，以后自己就更加有机会找个代理商，自己赚点辛苦钱，零售的利润就交给代理商。
当然李松不能自己说，所以就抬了尼克一下，说尼克是专业的。
“李先生，现在订单根本无法预测，因为里面有很多其他订单，有些人飞机需要维修，比如更换发动机什么的，但是费用很高，所以索性就换一架新飞机。”
“还有一些企业，加麻大很多开采黄金的企业或者团队，他们在很偏远的地方，四万美金的飞机，他们不会装备，但是一万美元的，他们很愿意装备，因为这样他们就能紧急处理一些事情，比如设备坏了需要一些零部件，要知道在那边的很多企业都是季节性的，只有在夏季才能开采。”
“另外就是南美那边，南美东边是雨林，西边是山脉，智利这些地方公路运输太糟糕，所以就用这种小飞机，可以救援，巡逻，以及处理紧急事情。”
“更关键的是，小飞机的安全性，还有操控性，以及性价比都比直升机要高，当然直升机的便利性这个其他飞机无法替代。”尼克说了一大堆。
李松之所以想捐给内地一些小飞机，而不是直升机，因为直升机需要的技术比较高，而小飞机不需要什么技术，简单容易上手。
而且小飞机的性价比也是很高的，就是一台六缸水平対置发动机，油耗以及维修保养成本比起直升机
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