1从组装车间外面，自主滑行到测试跑道。
并且还进行了地面测试。
最后还有厂里面的工作人员合影背景就是CA201飞机！
可以看到在飞机旁边还有时刻待命的救护车，消防车，还有加油车！
因为飞机地面测试，每次加的燃油都跟测试项目测试时间有关系。
比如测试半个小时，那么燃油最多加四十分钟消耗的燃油！
就是民航客机在飞行的过程中，每次起飞之前加的燃油，也并不是说满油。
只是加比航程多一些的燃油！
因为飞机加油是以吨为单位，而这架飞机最大航程能够达到八千多公里。
而航线一般是一两千公里，那么多余的燃油会让飞机的重量增加，在飞行途中就会消耗更多的燃油！
当然也有例外，那就是国际航线在中东或者是在北边肥熊某些国家中转的时候就会加满燃油。
因为那里的燃油相当的便宜！
来回在这些中转的地方加油，就能节省很大一笔开支。
而且中东有些国家就是依靠这样的优惠，吸引了很多飞机在当地中转。
就连阿美，代英，高卢鸡，三德子这些的大使馆看到这个新闻之后，也是感觉头皮发麻。
因为就在上个月，国内刚刚送来了相关的评估报告。
也就是通过星辉客机的制造技术以及参数，来评估长安飞机制造厂的制造实力。
这些报告也引用了通用，惠普还有波音公司的报告！
因为对于这些国家来说，这些公司的评估报告那就是十分具有专业性。
就连空客公司也是引用了这两家发动机企业的评估报告。
因为空客公司的飞机，也用通用公司的发动机。
当然空客公司也用罗罗公司生产的发动机。
但是并不是全部！
这些人也是差点破口大骂！
刚刚得出的评估报告，现在就被啪啪打脸。
于是这些人赶紧的打电话联系认识的人。
这些人在国内也发展的有朋友！
但是没有任何一个朋友提前给这些人说这些东西。
不过这些人的朋友也是一脸懵逼！
因为长安飞机制造厂根本不需要向任何人汇报。
所以哪怕这些人的朋友在一些部门工作，能够接触到很多信息。
这些人也是看新闻才知道，国内的中远程民航客机已经下线。
五分钟的新闻完了之后，国际电话开始忙碌起来。
东方某些国家五月二号晚上七点，是欧洲伦敦时
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