这些都是阿美各个行业正在研究的项目以及研究进度。
电力方面主要是材料技术，超导试验项目等等。
这些技术资料交给保镖，转送到内地。
李松也知道主要领导，会选一个时间到南方来视察。
时间来到了八月底。
从内地出发的两百辆宝马轿车已经到达伦敦。
伦敦经销商早就开启了宣传。
这些车是通过集装箱运输，直接从黄埔港到伦敦。
经销商早就等到不耐烦了，因为这两款轿车，性价比太高了，而且外观也很漂亮。
有很多人在咨询。
只是在没看到实物之前，这些人没下单。
两百辆汽车都是自动挡。
两百辆汽车到伦敦三天就卖完了！
宝马汽车的其他经销商看到这个结果之后，也纷纷要求要轿车。
但是可惜的是，百盛公司并没有足够的产能。
宝马汽车是羊城宝马汽车制造厂生产。
但是海外的订单是从百盛公司转的。
这样能够规避很多风险。
这个消息传来的时候，宝马汽车经销商又来到港岛开会。
这一次主要是中高级汽车经销商分级。
不同级别的经销商，每次拿货的数量不一样，信用等级也不一样。
主要分为一级经销商，二级经销商。
一级经销商需要缴纳二百万美元的保证金。
二级经销商缴纳五十万美元。
这种保证金不是刚开始那种抵扣货款的保证金。
以后货款是货款，保证金是保证金。
李松本来以为，这些经销商肯定不满意。
没想到这些经销商轻而易举的就同意了。
这个时候李松才明白，因为这些经销商的定位不同。
就像一级经销商一次可以拿两百辆宝马中高级汽车。
这对于西方的经销商来说根本不算什么。
但是对于非洲还有东南亚的经销商来说，这么多中高级汽车有很大的风险。
这些地方的经销商更愿意拿面包车。
面包车性价比最高，而且还是多用途。
根本不愁销路。
反而是中高级汽车，倒不是没人买，而是客户的占比很少。
然后就跟这些经销商更改了合同。
这让欧洲几大汽车厂商呼吁政府保护本国汽车产业。
然后阿美的众议院也表决了一个新的汽车法案。
就是要对进口汽车征收更高额的关税。
不过这对李松没有任何影响。
宝马汽车根本就没进入阿美的市场！
反而是欧洲的汽
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