胜利轮是军用运输船，船上是带有武器装备的，一门用于反潜战的5英寸舰尾炮、一门3英寸船头安装的防空炮和八门20毫米厄利康防空炮。
进入民用序列前，当然要拆除这些武备。
确定了交易，在等待武器被拆除的过程中，严振声又在本地招揽起了生意，准备去小日子一趟探探路。
青岛水文条件很优越，适合建设大型海港，要不当初的德子、后来的小日子和现在的阿美也不会想着要占据这块地方。
经过百年的建设，这里的商业贸易也很发达，各国商人都有。
严振声广告发出后，很容易就接到了本国商人和小日子商人的托运订单，都是大米、大豆、桐油、生丝、棉花等货物。
但量没那么大，胜利轮的5个货舱只装满了两个，除非他愿意多等几天。
等是懒得等的，他租了个临时仓库周转掩人耳目，用空间出产的大米和大豆装满了剩下3个货舱，出发，起航！
当然了，货舱虽然装满了，但他发现以大米和大豆的密度，并不能让船达到满载状态。
严振声自己的货物也就2000吨大米和1000吨大豆，看来想用低端农产品回本需要多跑一趟。
从青岛到长崎的水路距离有800海里，以胜利轮半载状态的16节速度，两天就能到，到东京则需要再加两天半。
此时的小日子正处于饥荒当中，他的这批货物确实很抢手。
交易只接受金银实物货币或者美刀英镑等纸钞，美刀当然是小日子的妇女从阿美大兵身上赚来的啦。
这个时期阿美正在严控小日子，限制橡胶和钢铁的进口，但民生物品限制很小，毕竟不能真把这8000万人逼上绝路，
在东京卸货时，有很多人联系严振声，希望他能运来更多粮食。
他嘴上没有拒绝，2000吨大米也就让400万人吃一天，相对于小日子目前的人口和每天的消耗来说杯水车薪。
但他心里还是决定粮食要少运，哪怕让他们多一个人挨饿都是好事。
回程不能空舱，小日子此时能出口的东西基本只剩纺织品了，严振声又联系了一批布料，准备运到南边。
还是那句话，来都来了。
在等待布料装船的时间里，他去东京市区逛了逛。
市区很多地方还是一片废墟，一家人能有个木板和铁皮搭建的棚子遮风挡雨就算条件不错，街面上到处都是流浪汉和由伤残士兵变成的
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