其实又有什么差别。
货物不运送到马六甲城进行贸易，而是想直接进入西洋诸国进行销售，路途上风险难料。
实际上旧港华商早就经营过这条航线，只是想把货物运到中东伊斯兰国家进行贩卖，但是能够安全返航的船只太少，现在几乎已经绝了西行做生意的打算。
只不过在知道此次大明水师西行并不是二百年前那样的远航，而是奔着收拾缅甸去的，各家族长这才作罢。
马来半岛和南洋的距离，因为海贸的原因，联系还是非常紧密的。
搜易，这些年缅甸的崛起，和在马来半岛的扩张，南洋各方势力其实也是心知肚明。
有大明对缅甸动手，各方也就乐见其成。
不管缅甸是否有对南洋的心思，反正这样极具侵略性的国王，绝对不是邻邦希望看到的。
水师离开后，邓子龙当即命人把旧港码头一分为二，把靠近军营方向的一半泊位划入军事营地，以后只对明军水师舰船开放。
而另一半则供来旧港停靠贸易的商船使用，同时也按照月港的规矩，建立了临时钞关，对进出货物开始征税。
而此时，因为旧港宣慰司重建，围绕旧港税收，明廷高层也展开了角力。
虽然魏广德最初就提过，不管是东番还是吕宋，亦或者旧港，所得收入皆作为南洋水师供养所用。
但是月港在税改后，已经展现出强大的吸金能力，自然被内廷和户部更加看重。
旧港的位置，虽然在朝中大佬们眼中，貌似不如月港，毕竟远离大明本土，货物有限的，但架不住处于进出西洋的关键通道上。
实际上，朝廷已经有意让旧港取代马六甲，从葡萄牙人手里夺得对西洋贩卖货物中转站的地位。
随着大明海贸这些年的发展，在京城高高在上的官员们多少也意识到海贸的重要性，太来钱了。
而大明对外输出的货物，大部分就是运往马六甲城，再有那里的夷人商人收购贩卖到西洋诸国。
但就是凭借这样的转手贸易，就让马六甲城赚的盆满钵满，自然就让人眼红。
一开始还只是大明海商对这样轻松赚银子的方法眼馋，久而久之自然就流传到京城，朝廷高层官员们耳中。
和马六甲城近在咫尺的旧港，自然也是有这样潜力的。
之前，旧港还是文官集团口中的禁忌之地，毕竟在他们的影响下，大明曾经的海外领地就莫名其妙的没了。
朝廷既没有下旨
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