理没理就得先交落地钱，那帮验粮的还得给他们折帮钱才肯上船来验，验完还要给验米费”
按孙瑞说的，光是在淮安，漕船就要被漕运衙门以二十多种名义收费，折合到每条船最低都要四十两一艘。
且这笔钱还不是什么苛捐杂税，而是朝廷承认的正规收费，全名叫“兵胥对比费”。
“淮安这边还好，那通州才是鬼门关！你漕船到了地界就得等待验收入库，什么时候验收，什么时候入库，全他娘的钱说了算，你就是弄堆沙子入库，只要银子给到位那也是上等的白米！
甭管当官的还是跑腿的，全把咱们当猪看，妈的，弟兄们跑这漕船哪里是为了挣钱，是为了少赔钱！”
孙瑞是真气，这次之所以耽搁这么长时间才回来，就是卡在通州一个姓白的粮道经纪手中。
粮道经纪不是官，而是通州负责验粮的坐粮厅招募的书办，这帮书办却一个比一个厉害，因为全是仓场总督衙门官员的亲戚。
手底下管着的人比县太爷都多，少则七八百个，多则上千个。
这些人养着干什么的，就是刁难漕船的。
不给好处，弄个百多号人往你船头一站，不打也不闹，反正就是叫你验不了粮。
没办法，为了不误验期只能任由粮道经纪勒索。
孙瑞就被那个姓白的经纪勒索了2800两才得以将所带帮船成功入库交验。
也就是说从漕粮征收、交兑、行运、交仓，每一个环节都给官员提供了中饱私囊的肥沃土壤，围绕漕运的相关衙门，以及沿途地方无不从中分杯羹，形成了一个完整的寄生于漕运的吸血官僚链条。
导致的后果就是往通州运一斤粮，实际百姓需要担负的是三斤粮。
多出来的两斤哪去了?
各级官员吃了呗。
明明漕运对漕工而言就是鬼门关，根本不挣钱的买卖，为何却有百万漕工以此为生呢。
赵安想到了这个问题，便问孙瑞：“师兄，咱们都是帮里人，明人不说暗话，我不信弟兄们跑船时不带点东西？”
“带，哪能不带？”
孙瑞如实说了，漕船是可以夹带南方土特产运到北方出售补贴费用的，朝廷也允许这样做，不过规定每船最多携带180石货物。
这个土特产显然也包括私盐。
只是运丁为了挣钱往往严重超载，如此一旦遇到急风船毁人亡不在少数。而且就算能偷偷夹带走私货物，到头来把账一算基本也是不
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