拖泥带水。
四亿美元建造芯片厂，引进250纳米芯片技术，足够让英特尔成为国内各地招商局座上宾了。
而且这也一举，改变了英特尔在大陆的处境，在大陆本土建厂，还不能让国内相信英特尔吗？
再加上跟各部门建立沟通渠道，在各地建立办事处，这一套组合拳下来，足以让英特尔获得市府跟国企的采购清单资格！
军工武器订单，英特尔不指望，但国企芯片订单之类的，英特尔是有希望拿到的。
而后面的两招，跟华清还有其它机构，建立大陆半导体工艺联合实验室，向华虹等芯片公司，开放部分专利，更是让陈伟迪感觉精妙。
跟华清、中科院的芯片团队合作，能让合作者获得成果，也让英特尔得到学术领域的支持，而学术领域的支持，又能变成舆论支持。
以后，就可以宣传，英特尔是对大陆芯片行业，最友善的国外芯片公司，冒着被瓦森纳协议制裁的风险，支援跟提升国内芯片技术水平。
别管到底支援了什么技术，也别管提升了哪些技术，就说英特尔口号喊没喊吧，舆论战是怎么打的，这点有好莱坞的阿美利加，那可是祖师爷级别的存在。
就像新能源汽车专利开源鼻祖的特斯拉，外界最为熟知的，就是特斯拉向全世界开放了专利。
但，要具体问，特斯拉到底开放了哪些专利，能回答上来的人，估计一百个人，也没有几个能回答上来。
而具体查过之后，就会发现开放的那些专利吧，也不能说没用，反正能全部用上这些专利的公司，大概率没有几家。
而且按照规定，使用特斯拉的专利的公司，也会反过来，被特斯拉用这些汽车公司的专利，这招叫做等价交换！
最重要的一点，舆论攻势猛烈，无数人看到媒体舆论，就生出是特拉斯的专利开放，让大陆新能源汽车技术突飞猛进的印象。
扬言抄特斯拉作业就够了，国内能成为全球第一大新能源汽车出口国，都得感谢特斯拉……
但最有意思的一点就是，特斯拉的专利，似乎是向全球开放的，并不只推出了中文版。
但偏偏，只有国内把这行做起来了，似乎日苯、棒子、德国、法兰西、意大利等等汽车大国，都没有看懂特斯拉的公开专利，简直是睁眼瞎。
明明这些地区的汽车巨头，只要看一眼说明书，抄一下特斯拉的作业，就能原地起飞了啊，却偏偏
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