第一高楼，虽然还只是一片工地，可是并不妨碍他们用相机拍照。这些游客里有不少来自东宁，他们的脖子上挎着“百佳”相机——这是东宁的品牌；还有一大群农场工人模样的游客，大概来自种植园。他们都是拖家带口的。
而在这群游客中，最特殊的游客，恐怕就是白志成他们了——只是一群孩子，但是他们的身上却穿着国王学校的校服，虽然和普通的校服没有什么区别，可是胸前的“国王徽章”却提醒着人们，他们是“国王的孩子。”
“现在在你们左边可以看到内政部和交通部大厦，右边是通商产业部，再往前去就是外交部……”
在导游介绍着长安的时候，白志成和韩冰凌等小伙伴们，都睁大眼睛看着周围的大厦。
就这样，汽车在朱雀大道行驶着，导游不断的向他们介绍着路两侧的大厦，在小旅游大巴从大道上行驶的时候，车上的游客们总会把目光投向大道两侧的大街。
南洋街区相对来说比较小，一般不超过120米×60米。如果再大，造成堵车现象就在所难免。而考虑到疏散功能，南洋各地的街区标准最大是40米×120米，主要是德国人负责做的街区规划设计。
建筑多样化对城市美感非常重要。小尺度街区可以容纳更多设计感和个性，微小建筑事务所往往能紧跟市场趋势。德国的规划原则是“每栋房子设计不得一样”，保证了多样化和风格统一协调。
相比于朱雀大道，真正的市井风情，其实就隐藏在那些街道之中。与宽敞的适合行车的大道不同，大街就显得有些狭窄，虽然狭窄但却很难堵车，这是因为在长安，除了几条大道充满主动脉之外，更重要的是有大量的毛细血管——每隔几十米都有一条街道。
其实，长安的规划，吸取另一个世界唐山大地块规划的教训，虽然唐山的城市修建了那么多宽马路，本意是为了方便车辆通行，但结果却是车也不方便，行人也不方便。
车不方便的原因就是路太少，只有大路没有毛细小路，停车位也相应很少，而小地块规划的欧美城市小路密集、随处可以路边停车，所以其实不需要设置太多的地下停车场和停车楼。
也正因如此，在长安“堵车”，是一种很稀少的经验——因为随时可以转向道路两侧的街道。
不过这也导致，在长安没有神秘的大院和碍眼的高墙、威严的宽马路
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