赛上，他们坚持不了多久，最后肯定会被主集团追回来。”
沃克勒安慰他。
顺便，沃克勒还下达了一条指令。
他让比泽格、德乌尔夫他们带李柏往前走。
“不要待在主集团的后方，前面的路段会收窄，很危险。”
李柏暂时还不能理解沃克勒说的危险是什么意思。
但十分钟后，他就知道了。
因为山道收窄，主集团的车手们挤成了一团。
尽管他们的控车技术都是世界顶级的。
但一旦有人没控好，周围就没有足够的空间给他调整过来。
这不，科菲迪斯的莫尼凯特没骑好，车轮在路边的泥土上一崴，连车带人倒下来。
这一倒就跟推倒了多米诺骨牌一样，瞬间就倒下了一排车手！
盛唐-AG2R后排也有车手卷入其中。
去年才从阿凯阿转会过来的卡勒姆·斯科森躲避不及，摔倒在地。
不幸中的万幸是这段路比较陡，大家骑得都不快。
前方集团均速15公里不到，后面车手众多，速度应该还要更慢一些。
所以斯科森和其他卷入摔车的车手经过简单的处理，还是能继续投入比赛。
就是受这个摔车影响，很多车手都被迫停车，跟主集团形成了断龙！
这一幕，似曾相识啊！
李柏都不用亲眼目睹，他从小地图，以及无线电中队友们的大呼小叫，就迅速回想起了他在白路赛上的经历。
当时李柏不就是被别人摔车阻隔，以至于后面需要花费很多体力去追波加查和温格高吗？
这次摔车的原因虽然不一样，但造成的结果差不多。
李柏如果还像前面那样，留在集团中后部分，就很有可能会被截住！
甚至也有可能卷入摔车导致受伤！
幸好，这次他们有沃克勒的提醒，提前做了调整。
沃克勒倒也不是料事如神。
要不然，斯科森就不会还卷入到摔车之中。
要不然，阿拉菲利普在去年的世锦赛就不会受伤了。
但他毕竟是职业车手出身，对这些石头路比赛的赛道非常熟悉。
沃克勒可以从经验上做出判断，然后让李柏，让车手们能够更加从容地应对这场比赛。
......
90公里过后，突围集团疯狂提速的势头渐渐哑火。
因为大量的石头路赛段正在密集地出现在前方。
非常夸张，几乎是十公里，甚至是几公里就会来上一段石头路。
而且坡度一个比一个陡，长
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