翻过了Paterberg这个坡之后，阿拉菲利普就带着李柏开始了前插。
此时各队都是动作频频。
红牛博拉的皮西在领骑，想要带着大部队去追波加查。
巴林胜利的莫霍里奇带着他的队友们也在前插，伺机突围。
崔克则是更直接，他们靠着索伦·克拉·安德森的一波进攻，直接开着小火车从红牛博拉、维斯玛等一帮车手的身侧钻出来。
值得一提的是，索伦·克拉·安德森，这位30岁的丹麦车手也是经常征战石头路古典赛的老将了。
去年崔克将他从欧倍青手中挖了过来。
虽然崔克自己的古典赛，尤其是石头路古典赛的成绩已经足够好了。
但有钱就是蛮横！
他们挖来安德森不仅可以增强自己的实力。
还可以削弱老对手欧倍青。
毕竟他们两队的战略目标都差不多，都瞄准了那些古典赛、单日赛。
毕竟大环赛、多日赛，他们又拼不过GC主将更强的阿联酋航空、维斯玛、红牛博拉等车队。
说起来，现在崔克车队的突围小火车里，还跟着一个年轻的身影。
前面提到过的18岁天才小将阿尔伯特·菲利普森。
他在1月份的环澳赛上拿了代表最佳年轻车手的白衫。
俨然已成为崔克车队的未来核心车手了！
他名字中的菲利普森，总让人想起欧倍青的菲利普森。
不知道算不算是崔克对欧倍青的一次“夺运”呢？
扯远了。
崔克要进攻，阿拉菲利普倒是抓住了机会，他带着李柏蹭到了佩德森的尾流。
维斯玛车队反应稍慢，但他们这次没有再等。
拉波特和贝诺特直接带着范阿尔特抓紧时间去追。
当然，他们身后也跟着一大波蹭风的车手。
大家没来得及跟上崔克，还来不及跟维斯玛吗？
两个集团之间的差距不算大，就十几秒的距离。
这个根本不算突围完全成功，只要崔克和李柏他们稍微放松一点，主集团就立刻追上来了。
相比之下，波加查和他的最强副将阿尔梅达就真的实现了突围。
他们那波功率爆棚的进攻，直接跟主集团拉开了接近30秒的距离！
现在即便是崔克猛冲，把节奏带了起来，阿尔梅达和波加查依旧保持着25秒以上的领先优势。
就这样僵持着，很快，他们骑上了OudeKwaremont！
这段石头路爬坡看似不陡，才4%的坡度
本章未完，请点击下一页继续阅读！