经典赛的石头路还是有比较大区别的。
像比例上，根特-韦弗尔海姆古典赛才占了全程的9%左右。
而E3经典赛达到了14%！
被誉为北方地狱的巴黎-鲁贝更高——它的石头路比例达到了20%以上！
除了比例上的区别以外，两个比赛石头路的类型也不太一样。
E3经典赛的石头路是弗兰德斯花岗岩。
它的特点是棱角分明，像前面李柏骑在上面，就感觉自己的车轮在被兽牙啃咬一样，非常艰难和危险。
根特-韦弗尔海姆古典赛的石头路则是比利时青石。
虽然也比较颠簸，但对李柏的屁股还是要友好一些。
这不，100多公里之后，李柏开始经历第一段石头路。
他在主集团里骑得小心翼翼的。
然后发现，这种颠簸感跟E3经典赛比起来简直是小巫见大巫。
他在心里暗暗地松了一口气。
应该不会对自己昨天的伤造成太大的伤害。
斯蒂芬医生给他贴的医用胶贴很牢固。
而且李柏还给它涂了一份价值一万块的【伤痛势能吸收胶】。
还没能脱痂的伤口暂时没有被撕裂的风险。
不过，根特-韦弗尔海姆古典赛的石头路也不是一点缺点都没有。
比利时青石路跟国内的青石路差不多。
都是下了雨之后非常湿滑。
“这种路是不是很容易摔车？”
李柏意识到了问题。
他正通过无线电跟教练商量，看是不是应该往前提一提。
因为他被冻得有点麻木，李柏和队友们这场比赛骑得很保守。
想要避开摔车重灾区，那就得激进一些，到人和车更少的前方去。
但都还没等他们做出调整呢！
摔车就发生了！
李柏的左前方忽然有一个FDJ的车手剧烈摇摆起来。
应该是前面领骑车队变向，逼迫后面车队也跟着变。
但轮胎打滑，瞬间的死亡摇摆导致他瞬间失去了对车子的控制。
整个人哧溜地在湿滑的青石路上摔倒。
FDJ的车手反应倒是很快，他摔倒的瞬间就直接抱住了自己的脑袋、蜷缩成一团。
想要避免后车撞击带来的伤害。
世巡赛车手们的反应已经算是非常快了！
接近摔车地方的其他车手们迅速扭转方向，想要避开摔车区域。
但这泥泞、青苔掺杂的青石路最怕的就是猛然转向。
他们也瞬间感到车辆失控的危机，车子斜斜地摔倒，还重重地
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