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只是有得必有失。
李柏回到副将的队列中，他再想往前就比较麻烦了。
横亘在他们前面的车手会挡住李柏的去路。
再到前面需要花上很大的功夫，甚至需要队友帮忙拆解对手的阻挡才行。
这儿毕竟不是环桂省那种宽敞到可以开坦克的四车道。
再遇到范阿尔特那种突围，李柏也没法把握住跟上去或者展开追击的时机。
顶级赛事的竞争中，慢一步，就很有可能是步步慢啊！
更不用说李柏比较担心的摔车问题。
这种赛道，大家挤成一团，摔车是很有可能的！
这不，还没等沃克勒说完呢，努力往上挤，想要给自己主将提供支援的红牛博拉车手就摔车了！
之前在环澳赛上大放异彩的维尔斯福德没控好车，突然车把一扭就翻倒在地。
他摔了，周围的车手也难以免俗，一个个跟多米诺骨牌一样摔得人仰马翻。
好消息是只是摔了一、两排，后面的车手们及时地刹住了车。
但坏消息是李柏的队友们被截断了。
车手们纷纷绕开摔车区域，想要追上去。
可毕竟是道路狭窄，能绕的通道很小。
一大群人，挤都要挤很久呢！
李柏当然不用再考虑回车队的问题了——尽管他也没考虑过。
扛着横风的阻力，李柏也是要坚定不移地骑在主集团的前方。
但屋漏偏逢连夜雨......
风吹得那么强劲，天黑得那么深沉，自然最后是要下雨的！
180公里左右，夹着风的雨从墨色的天空中倾泄而下，将李柏和其他车手淋了个透心凉。
4月份了，弗兰德斯地区的气温没有像李柏刚开始比的E3经典赛那样冷入骨髓。
今天平均15度的气温还算不错了。
只是下了雨之后，车手们身体的体温会被雨水带走不少。
李柏面对这种情况也有点没辙。
幸好他为了增加防护，一直穿着长袖的骑行服。
也幸好车队考虑到他要顶在前面。
斯科森给他备足了补给。
李柏趁着前面有一段爬坡没有石头路的机会，摸了能量胶吃了一条。
这还不够，李柏又从背上摸出了两颗补充能量的糖果吃下。
铺装路面还好，但后面还有十段石头路呢！
这又是风又是雨的，鹅卵石路况可是会变得格外湿滑。
这控车的难度都飙升了许多！
所以，维斯玛车队这阶段也老实了。
冒险突围不划算，
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