为什么第十四赛段是平路赛段，李柏还觉得会是自己的机会呢？
这里头的逻辑其实也不难理解。
首先是李柏其实并不惧怕任何平路赛段。
单日赛，或者只有一周的多日赛的话，李柏完全可以靠体力早早地拉爆一众冲刺车手。
双海赛上，他就是这样拿下了一个平路赛段的冠军。
而到了环意之后，李柏就没做得这么激进。
他把体力留到更容易拉开时间差距的山地赛段或者高山赛段。
但现在不是很多对手找到了山地赛段应对他的办法吗？
李柏索性把体力放到平路赛段去用。
正好，这个赛段前面三分之二的路程都是一马平川的直路。
只有到最后才有三个四级坡积分点，但都是一些微不足道的小坡。
海拔最高也不过三百米，长度基本上在几公里之间。
下坡路段亦然！
下坡的坡不陡，不长，李柏就不会给他们太多追上来的机会。
所以，这个赛段，李柏是有机会夺冠的！
当然，主教练沃克勒也这么想。
他在评估了李柏的体力情况之后，决定让李柏在最后再拼一个赛段。
看能不能再帮助车队拿一些积分。
......
第十四赛段其实也有点特殊。
因为它从意大利的北部城市特雷维索，一路骑到位于阿尔卑斯山脚下的戈里齐亚市。
这还没完！
这个赛段的终点设置在了隔壁斯洛文尼亚的新戈里察！
新戈里察（NovaGorica）。
戈里齐亚（Gorizia）。
从两个城市的名字看起来，就知道它们是有一些历史渊源的。
不过，两个国家没有在这里搞领土纷争。
要不然，环意也不可能把一个赛段的终点设置到别人国家的领土上去。
至于为什么把领土设置在新戈里察，为什么不留在意大利？
环意背后的运营公司很显然是想借此来吸引波加查来参赛的。
毕竟，波加查就是斯洛文尼亚人嘛！
但很可惜，波加查十动然拒。
他把目标瞄准了环法，以及环法之后的环西。
今年就不来参加环意了。
当然，波加查没来，今年环意夺冠大热门罗格利奇仍然是斯洛文尼亚人。
除此之外，斯洛文尼亚的车手们也活跃于各个车队。
比如跟罗格利奇同在红牛博拉的特尼特拉克、巴林胜利的莫霍里奇、绿刃车队的梅兹格奇等等。
斯洛文尼亚的天才车
本章未完，请点击下一页继续阅读！