第一赛段的一百八十五公里的比赛说短不短，说长也不长。
转眼，主车群已经来到了最后五公里阶段。
在此前的路程中，各个车队的突围非常活跃。
一开始还是乐透、FDJ、移动之星等稍微边缘一些的车队在突围。
但进行到比赛中期，崔克、阿联酋航空也组成了一组比较有实力的突围集团。
只是很可惜，主集团中的快步车队、英力士车队轮流领骑。
他们的节奏丝毫不放松，最终在终点前20公里，所有的突围车手都被追了回来。
比赛还是回到了大集团冲刺的场面里。
这种赛段，这种节奏，看起来很不适合李柏发挥。
各国的解说，甚至包括央台解说组的道长都觉得李柏和他的盛唐-AG2R的队友们应该不会有什么表现了。
但出乎所有人的意料，在来到最后五公里之后，主集团中后段的盛唐-AG2R活跃了起来。
阿拉菲利普、拉菲掩护着李柏他们向前移动。
渐渐的，他们来到了主集团的前端。
这是要参与赛段冠军争夺的节奏？
李柏要跟梅利尔、菲利普森、甘纳这样级别的冲刺手拼冲刺？
“不大可能，盛唐-AG2R没有比较强的冲刺手。”
费利克斯·加尔因为前面跟阿联酋航空的突围小队拉扯，消耗了不少体力。
难不成让比泽格去拼冲刺？
还真的是！
进入到最后一公里的时候，盛唐-AG2R的小火车竟然率先开了起来。
前面带冲的居然是李柏！
李柏这一带，很多车队的冲刺节奏都被他打乱了。
他们不得不赶紧跟上，各队的带冲手纷纷被消耗。
李柏体力强啊！
而且他还有着别人没有的保持高功率长时间输出的能力！
这一带，李柏带了接近600米。
紧接着是勒尼·马丁内斯，年轻的法国小将在法国观众们的呼喊声中特别卖力。
他将比泽格带到最后150米。
比泽格弹射起步！
只是可惜，这个赛段确实是冲刺手的舞台。
比泽格尽管冲刺能力也不弱，但跟爆发能力十分逆天的菲利普森比，还是逊色不少！
最后的二十多米，从后面的车群中杀出一条血路的菲利普森追上了比泽格。
他速度不减，继续反超，率先冲线。
比泽格也没捞着第二名，因为快步的梅利尔斜刺里杀了出来。
梅利尔推车，以非常小的差距拿到了第二。
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