丁·马杜阿斯无论怎么不甘心，他都无法跟上波加查。
当然，前面领骑消耗过大的阿联酋航空的副将们也没有帮他领骑的意思。
他们放慢了速度，准备回到主集团的怀抱。
波加查开始单飞了！
如果他能成功单飞到终点，并且保持住目前的优势。
那么波加查是可以反超李柏的总成绩，穿上黄衫的！
李柏也透过小地图，看到了波加查要主动进攻的意图。
他不可能轻易让波加查逆转了总成绩的排名。
所以，到了三级坡处，李柏让队友撤下，他也要提速进攻了！
不过，李柏想要单飞成功没那么容易。
虽然梅利尔是接不了他的招，迅速掉队。
但乔根森、佩德森这两森都咬牙跟住了。
都是顶尖实力的车手，短短1.3公里的陡坡，还不至于被李柏甩下来。
幸好，这个坡也不是连续的。
下一段爬坡还在十公里之后。
乔根森和佩德森翻过了爬坡积分点之后，有机会喘口气。
“有点不妙啊！李柏这次进攻，还是没有把对手甩开。”
国内有些开着直播跟网友们一起看比赛的公路车自媒体博主担心起来。
他们的担心也不是没有根据的。
“上次波加查也是，连续进攻几次，没把范德普尔和甘纳甩掉。”
“最后被范德普尔和甘纳一块反超，痛失冠军。”
“李柏可不要上了他们的套啊！甩不掉，就留点体力，等到终点前拼冲刺。”
......
终点前的冲刺其实也不好拼。
因为这个赛段的路线设计跟第二赛段不一样。
今天的终点前是一段下坡和一段平路。
李柏早就在脑袋里拟定过战术。
他和乔根森、佩德森他们拼终点前的冲刺没有稳赢的胜算。
要决出胜负，必须抓住最后一个三级坡的机会！
现在，当然还是要先追上波加查！
在李柏发力的追赶之下，他们和波加查的距离一直在慢慢地缩短。
波加查做不到像李柏那样，高功率输出几十公里。
他慢慢地速度也降了一些。
终于，到最后十公里时候，波加查的身影已经远远地出现在了李柏他们的眼前。
不远了！
也就两三百米的距离！
正好，也到了最后一个三级坡位置。
这个三级坡的难度跟第二赛段的差不多，都是九百米，平均坡度达到10%！
来到这儿，每个人的身体都已经很疲倦了。
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