4分钟。
终于，哈斯的霍肯伯格最先出场。
随后是比赛剩余3分50秒时佩雷兹出场。
维斯塔潘紧随其后。
当有人开始带头，其余车队跟著立即放出自家的车手。
两辆马丁加塞到诺里斯前面，竟然一时间让快速通道拥挤了起来。
吴轼也是跟随大家一起被释放的，因为现在的时间刚刚好做一个暖胎圈+一个飞驰圈。
大家之所以卡在3分30秒左右一起放车，也是因为如果一圈暖胎如果不到位，至少还可以来圈暖胎。
反正根据规则只要停表前冲过终点线，那么该圈成绩就算作生效。
从驶入赛道进行暖胎圈的时候，吴轼就察觉到了赛道温度再度出现了足以影响到轮胎的改变。
滋滋~
吴轼本想在TR里跟乔纳森反应一下赛道和轮胎变得有些奇怪。
不过想想现在反馈也没有什么用，随即又松开了TR键位。
「怎么了？」乔纳森听到了忙音，随即问道。
「噢，没什么，我现在需要比所有人都更适应赛道。」吴轼说道。
「OK，GOODBOY，这样做就很好。」乔纳森随即说道。
TR结束后吴轼集中注意力去感受现在的情况。
赛道是有情况变化，但让原路线不好走不是仅仅是因为赛道情况，也是因为软胎的情况和中性胎大不一样！
极为敏锐的感知让他很快就意识到要在线路细节上有所变化了。
刹车点、刹车力度、入弯速度、出弯给油点、借用路肩..
吴轼暖胎圈的时候就在飞快核对每个弯道的情况。
簌簌！
等到吴轼冲过16号弯后的超长大直道，并再在17号弯前急刹之后，他已经完成了「适应」。
以这种适应后的跑法，吴轼驶过17号弯，绕过18、19两个弯，最后进入短小的发车直道，飞驰开始！
他目光平静，一切都在脑中。
就像是魔都站的SQ3一样，他比任何人都清楚赛道的变化，他必须将这些优势利用到极致！
59号法拉利飞驰在赛道之上，大家并没有注意到这辆赛车的不同。
但因为里面坐著地是吴轼，所以导播下意识就会将镜头对准他，人们也下意识的想要看看吴轼又能够跑出什么样的成绩。
而此时，最先开始飞驰的霍肯伯格已经做出了有效圈速，1分28秒476。
比上圈更慢了，这属于正常情况。
中后段车手进入SQ3或者
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