开啊！」
「别又要被维斯塔潘超过去吧。」
相声组的解说们不禁开始担心。
因为红牛在正赛的速度一直非常恐怖，按照这个局势发展下去，吴轼能够坚持住吗？
乔纳森和拉文同样担心，维斯塔潘正赛的速度果然非常快！
原本排位赛中，法拉利依靠牵引力争取到的弯中速度优势在正赛随著引擎功率限制不再明显。
反而是红牛这边展现出来了弯中非凡的稳定性。
果然，排位赛是排位赛，正赛是正赛，不能一概而论。
但对于法拉利来说也不是没有好消息。
首先就是正赛中红牛的尾速不再如排位赛一样具有优势。
其次维斯塔潘现在是追击者，不得不吃脏空气，弯中速度受到了影响。
不过在吴轼和维斯塔潘两人的秒差扩大到1秒多之后，镜头就暂时不再关注他们。
因为此时皮亚斯特里的速度最快，1分32秒827！
这样跑下去他很快就会追上勒克莱尔。
而且诺里斯也不慢，两辆迈凯伦的长距离看起来竟然比法拉利和红牛都更有气势了！
果然，第4圈的17号弯，皮亚斯特里超过勒克莱尔，上升到第3名！
此时皮亚距离维斯塔潘仅仅1.7秒，距离吴轼也不过3.2秒。
按照他比一二名还要快的速度，只怕再过两圈就要发起对维斯塔潘的进攻了一红牛看在眼里，急在心里，GP直接TR说道：「Ma！你需要提高速度，加快节奏！」
维斯塔潘必须这么做，不然皮亚追到他的DRS区域里，他将面临巨大的危险。
当红牛TR响起这句话的时候，人们都感觉到意外。
迈凯伦竟然真的成了红牛、法拉利之争的变数！
而现在才在赛季初，迈凯伦如果继续强势，怕不是会成为第三支争冠队伍！
这在近十个赛季都是绝对稀有的情况！
在维斯塔潘提速的同时，吴轼也收到了来自乔纳森的TR：「模式10，Ma被要求提速，不管他们怎么想的，我们需要提速，全力保持领先！」
吴轼明白「全力」两个字的意思，就是不要考虑轮胎消耗的问题，不要在乎先前的一停策略，以保持领先位置为第一目标！
他不知道车队刚刚达成了什么策略意见，但在心中没有太好想法的情况下，他完全遵循车队的判断！
随著模式调整到10，引擎功率略微增加。
吴轼领跑的节奏随之一变，开始更
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