加注重出弯，从而将提速、尾速优势发挥到极致！
前两位顶尖车手开始加速后，效果立竿见影。
第6圈，吴轼1分32秒789！
维斯塔潘1分32秒710！
第7圈，两人还在较劲，圈速依然维持在1分32秒7上下。
而皮亚斯特里，在第6圈再度刷出1分32秒878的成绩后轮胎过热，再也维持不住这个圈速。
第7圈，他圈速就跌落到了1分33秒355。
由皮亚触发的圈速竞赛反倒是他自己率先出局了。
但第8圈，吴轼和维斯塔潘仍然保持著1分32秒82左右的圈速，两人继续角力一不管是吴轼面临追击时的绝对稳定，还是维斯塔潘在脏空气下的精准控车，都让资深车迷们大饱眼福！
直到第9圈，两人在没有收到TR的情况下，双双将圈速降低到了1分33秒3。
这没得说了，轮胎过热是物理法则。
场上的观众们看著不断变动的GAP时间，知道场上的情况非常非常焦灼！
而只有真正盯著遥测数据观察车手的工程师才知道，值得关注的是迈凯伦。
因为第一个stint速度综合最快的是迈凯伦！
当然，红牛这边的综合速度无法完全判定。
因为现在维斯塔潘是被吴轼挡著，受到了脏空气的影响。
「吴轼已经把SF24驾驭到了极致！他每圈都要比勒克莱尔更快，最快时甚至一圈拉了1秒钟。」
「那是第5圈吧，勒克莱尔被皮亚斯特里超车受到了影响。」飞哥说道。
「法拉利比红牛更不适应跟车，因为他们的优势路段主要在慢速弯中，脏空气对他们的影响更大。」昊然说道。
「嗯，从现在的情况看，维斯塔潘一时半会儿估计也超不过去了，就和冲刺赛一样。」兵哥点点头。
「那么现在就是看双方准备采用什么策略了，两人差距仅仅一两秒，任何微小的策略差异都足以颠覆排名。」飞哥说道。
「比赛建议的是一停，而且法拉利的换胎值得关注下。」昊然补充道。
虽然今年以来法拉利在换胎上没有拉垮，可谁也不知道在这种极其紧张的时候，会不会又来个三四秒的换胎。
对，以现在焦灼的情况看，三秒这种勉强合格的换胎都有可能造成吴轼排名损失。
然而还没有到换胎的时候，第12圈，吴轼的速度开始不如维斯塔潘了。
不过这仅仅被追上了0.1秒
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