出更高的性能上限也并不算什么特别奇怪的事情就像这会儿一样。
较之赛季初在模拟器上体验斯帕时肯定是慢了，却不见得就比维斯塔潘更慢。
事实上模拟器上跑出来的圈速他和维斯塔潘处于半斤八两的状态，甚至他更快的情况还要更多一些，区别就是维斯塔潘表示他驾驶起来依旧很顺手，可束龙就是感觉这车开起来相当不得劲儿。
毕竟只是模拟器，一直死磕也没什么意义，等过几天上了赛道来点屁股体感的加持说不定还会好一点。
束龙和维斯塔潘都是20号回的总部，一起集训恢复了三天多一点，24号就跟著车队前往了比利时，25号媒体日照例跟著大伙儿一起去艾尔罗格弯给胡贝尔放了花，到了26号束龙才终于坐进了小老婆那心心念许久的驾驶舱。
但...
更不得劲儿了！
可赛道上赛车实际表现出来的圈速却是相当之快？
也不知道是红牛这边真的对这所谓的技术规则应对得很好，还是其他车队解决的效果实在是太糟糕了，当三场练习赛的跑完，几乎整个围场里所有的车队人都傻了。
红牛自己都傻了。
一练和三练维斯塔潘最快，二练的时候束龙模仿著维斯塔潘的跑法也刷了个最快，但其实互相直接差距最大的时候也还不足0.13秒。
快是快了点，但就是很不爽。
感觉就像是明明一个数学压轴题的答案是0或1，束龙看一眼就知道这个熟悉的题型答案有两个，但因为平时这样的问题太简单了，一时问他是怎么算的还真给问住了。
然后改卷的标准答案下来您猜怎么著？
嘿~答案咋只有一个呢？
关键是以前还能去找老师问个清楚，现在束龙自己就是车技站在世界最顶峰的几个人之一，也没人能来给他答疑解惑.....
整件事给人的感觉已经有点违背认知了，比20年开那个悬挂平衡极其糟糕的哈斯都要难受，至少哈斯那个明确知道自己是要把一坨大便给做成菜，现在这台红牛束龙都识别不出这是个什么食材。
明知道赛车应该哪里还能挖出点潜力，偏偏只能跟著一起用笨办法，简直比背上抓不到的痒还要折磨人！
然后其他队呢？
同样都使用著红胎，一练相差0.631秒，二练相差0.862秒，三练相差0.777
秒。
不是红牛和其他中游集团赛车的差距，是围场内
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