跌到颜辉都怕了。
国际航线的运费一如颜辉预料，疯狂下跌，乃至于跌幅超过90%，颜辉越了解越心惊。
从巴西图巴朗到宝山港的铁矿石运费，从2008年6月的每吨108美元，跌到了不到7美元/吨，不到之前的零头！
跌幅达到了94%，可以说运费已经算“免费”了。
108美元一吨的运费，相当于每吨运费750人民币。我们假设高品位铁矿石的含铁量55%，那么每吨钢铁的运费成本折合1360元。而7美元每吨的运费，就相当于每吨钢铁的运费折合88元。
也就是说，暴跌的钢价，和国际航运的运费暴跌有直接关联。
现在，运费已经几乎为零了，无论怎么降运费，也不会因为运费影响钢价。这种畸形的、亏钱的运费是不可能长久的，做生意的人都知道，短期的亏损是能接受的，长期的亏损不如不干。
简单地说，运费跌无可跌，钢材的价格也快要触底了。
丰富的外贸经验和巴西的所见所闻，让颜辉在10月、11月、12月的钢材市场大放异彩，在11月底，他开始停止固定标价的方式，转为波动定价。
因为前期不少开发商欠了他的人情，加上他卓越的口碑，正常招标中他也占尽了优势，在泉城地区成为很有影响力的钢材代理商，单月钢材供应量超过了1.5万吨。按照这个趋势，一年二十万吨都有希望。
一年20万吨的钢材，大概是一年8亿的流水，按照3%常规利润，就是2400万净利润，但实际上远远不止，因为他已经开始“玩钢材”了。2008年的最后三个月，由于钢材暴跌，短短三个月，颜辉完成了1600万元的净利润，这已经超过了化工的利润。
年底，颜辉实现了所有年中兑现的承诺，给恒辉化工的股东们分了红，堂哥和姐夫都已经超额收回了所有投资款，陈剑也拿到了差不多200万的分红和奖金。
堂哥和姐夫收到了这样的投资回报，都给颜辉的家里送去了价值不菲的礼物，由奶奶和父母代收，颜辉也没管没问。
钢材公司这边，颜辉也一共分了100万出去，王拥军拿了整整40万，孙磊来得晚但是有股份，今年一共拿到了45万，剩下的四五个业务员分了15万。
来了不到半年，孙磊赚到了银行几年的钱。
瓷砖公司最近每个月100多万的利润也很稳定，
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