公共汽车站则是第三计时段接近结束的十八和十九号弯，昵称为“公共汽车站”，这个区域则是高速弯和直道的结合。
显然，两个区域对赛车配置提出不同的要求。
但是！
等等！陆之洲刚刚不是油门到底埋头冲刺吗？那这些数据反馈又是怎么回事？
嘈杂，喧嚣，震耳欲聋，F1比利时站斯帕赛道的第一次自由练习赛正在火热进行中，但格林伍德却有些精神恍惚，他从来没有经历过菜鸟首次尝试F1的情况，以至于没有任何参照，无法确定眼前的情况是否正常。
格林伍德有亿点点怀疑人生。
“嘿，大卫！”
无线电频道里传来技术工程师团队的声音，格林伍德马上将思绪拉拽回到地面，切换频道给予回应。
“陆刚刚的反馈信息，下压力和悬挂的平衡点是正确的，接下来我们立刻调整数据，下一个定量（Stint）跑一段长距离测试看看。”
“如果一切顺利，我们再分享给塞巴斯蒂安那里，他们目前还是没有任何头绪，塞巴斯蒂安今天感觉不好，整体信息反馈太模糊了。”
停顿一下，还是没有忍住感叹了一句。
“哇哦，这至少节省我们三十分钟的时间。”
格林伍德微微一愣，现在已经没有时间感叹和震惊，意外一波接着一波，以至于开始麻木，甚至习以为常，否定到了极致也就转变为了肯定——
难道……那个小子……不止是有两把刷子而已？
等等，不对劲不对劲，他才不是M。
轻轻吐出一口气，格林伍德把纷乱的思绪全部拉拽回来，匆匆忙忙回应到，“收到。接下来准备进站，更换软胎。”
自由练习赛依旧正在进行中，格林伍德没有被一波波的震惊打乱阵脚，尽可能避免泄漏自己内心的慌乱，快速集中注意力，通过无线电转入陆之洲的频道。
“进站（Box）。进站。”
一声指令，陆之洲丝滑流畅地进入维修区，准确无误地在法拉利P房门口停下，但没有立刻再次上赛道。
这是和GP3不同的地方，不仅需要进站更换轮胎，而且需要更详细更全面的沟通。
当格林伍德过来的时候，陆之洲正在和莱科宁七号赛车的工程师团队交流，“……前胎在普洪弯过热明显，建议微调前悬挂刚性以减少推头；另外，第三计时段刹车还是偏软……”
普洪弯，又被称为“双左弯”，这是一个马蹄
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