，不是那种你买一根葱都要仔细称量、赠送包装袋的超市。
在双方合作条件里，未来就算银河侥幸研发出来自己的电池，但鉴于宁德时代一开始的帮扶，标定了每年必须从宁德时代采购多少块电池，这是硬性条件。
也就是说，银河汽车未来总有一款车或者一种版本用的是宁德时代的电池。
宁德时代是如此。
其他供应商也是如此。
之所以看起来是银河汽车赚了，那是因为如今银河汽车体量太小。
但在宁德时代等企业眼中，恒信的背书和投资，就代表了银河汽车未来一定会做大，他们赚的是未来的钱。
包括吉利汽车，前期给了银河汽车很多供应链支持和帮助。
但还是那句话，恒信固然是他们的股东，也没办法插手具体管理权。
真正让吉利让步的，是银河购买的架构平台无偿给吉利部分车型使用。
说到最后，没有谁占谁的便宜。
有的只是依靠恒信这个平台，把大家组成一个联盟罢了。
一起更好、更快的赚钱而已。
这才是大家真正的目的。
但这些，张淮安不知道，因为他不清楚恒信是背后的操盘者。
他当初只能溯源。
公司的大股东是NSC，他没看出来和宁德时代有什么关系，但打听到这家公司投资了很多产业，资金雄厚。
包括吉利汽车、长江汽车，或将供应商共享给银河汽车，或提供售卖技术、租赁场地，而他们占股都很小。
最后，张淮安只觉得银河汽车或许是某些大资本推出来的产物。
他一直是这么认为的，直到今天陈澈过来视察，打破了他之前的偏见。
他很难将“大资本”联系到这个比自己小十几二十岁的年轻人身上。
直到现在，张淮安对NSC这家公司云里雾里、看不清楚，但一顿饭吃下来，他对陈澈又多了几分尊敬。
原因很简单，他更有动力了。
陈澈究竟是不是真正的大老板，对他而言已经不重要。
他现在只知道，这伙人玩真的，是真准备把银河搞成国内的大企业。
那他…进来的不算晚，未来新基地投入使用，没有功劳，也有苦劳，岂不是未来的职位还能往上挪一挪？
董事长不敢想。
总裁、CEO还不能争一争吗？
甚至未来银河汽车上市…
区别于刘知远郁郁不得志，张
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