子，装的不是种子。”
“是另一个天下。”
第二年开春，云山脚下的试验田下了种：土豆埋进地，红薯插了藤，玉米点上坡。农科的学生排了值班表，一日三趟，掐着漏壶记录。秋后起收，数字报上来：土豆，亩产一千二百斤；红薯，两千斤；玉米最“差”，三百多斤——可它不挑地，坡地、沙地、石头缝，刨个坑就能活。
这组数字送到户部，老尚书算了一笔账，算完只说了一句：“往后哪怕再来一场贞观二年那样的雪灾，天下，饿不死人了。”
那一小袋橡胶籽，入了冬，由驿船暖房护着，南下岭南，在广州府的官圃里落了户。老张本人，在云山歇了半年，又上船了——这回，船上挂的是大唐的旗。东边那片海的头一张航路图，就是他亲手画的。
至于那些漂洋过海的种子，它们的子孙，往后要走向天下州县——靠的，正是眼下这条，正在一寸一寸生长的路。
…………………………
八百里两京线，修了两年。
这两年里，长安的百姓，是看着这条路，一寸一寸长出来的。
起初，是测量队，一队年轻人，扛着奇怪的架子，在官道边比比划划，百姓们围观，说这是“看风水的”。后来，路基铺开了，两万人的工地，从长安城外，一路排向东方，夯歌日夜不歇。再后来，铁轨一段一段运到，那是两京道上最壮观的景象，几十辆大车，首尾相衔，每车运三段铁轨，卫兵押着，走一路，看稀奇的人跟一路。
有个老秀才，天天去工地边上看，看了一年，回家写了篇文章，投给《大唐日报》。文章的题目，叫《观路记》，里头有一段，后来传诵一时：
“余观修路，初不解其故。及见铁轨成，机车试驶，黑烟起处，白汽如龙，声若雷霆，行若奔马，而后知之：此非路也，此国之筋骨也。”
“昔者秦修驰道，隋凿运河，皆功在当时，利在千秋。今唐人铺铁为路，以火为力，其速双倍于马。此路一成，天下为一。”
报馆的编辑，把这段话，用在了两京线通车特刊的卷首。
贞观十年，五月。长安，春明门外。
通车大典这一日，长安城，万人空巷。
春明门外，新落成的长安车站，人山人海。站台上，一列崭新的列车，静静卧在铁轨上。车头是“大唐二号”，崭新的钒钢外壳，擦得能照出人影；身后，挂着十二节车皮：前六节
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