，装的是货，阴山的铁锭、登州的盐、陇右的毛料；后六节，载的是客，此次通车的第一批旅客，有官员，有商人，有书院的学生，还有沿途州县推举的耆老。
辰时三刻，李二亲临车站。
帝王没有讲长话。他登上站台，亲手，为车头揭了红绸。绸落处，露出车头侧面，鎏金的四个大字：
“天下通途。”
“发车！”
一声长鸣，“大唐二号”喷出白雾，车轮缓缓转动。站台上，十万人的欢呼，跟车轮的节奏一起，越来越响，越来越急，列车加速，冲出车站，向着东方，风驰电掣而去。
车窗里，第一批旅客，挤在窗边。
有跑了一辈子两京的老商人，扒着车窗，看着外面飞速倒退的田垄，忽然老泪纵横：“从长安到洛阳，老汉赶车，走了三十年，最快的一回，走了十九天。”
“他们说，这车，两日就到。”
“两日……”老人喃喃地，像是在念一个神话。
同车的几个年轻商人，起先还笑话老人没见过世面，可车过华州，年轻人也安静了。不是不说话，是看窗外看得出神。
首班车抵达洛阳站时，洛阳的百姓，把站台围了三层。车停稳，车门开，老商人第一个走下车，捧起站台上的黄土，闻了闻，放声大笑：
“两日！两日就从长安到洛阳了！神迹！简直是神迹！”
两日，真的到了。
首班车，五月十六辰时发，十七日午后，抵洛阳。八百里，两日。严格来说，其实不到两日，也就一日半的时间。
《大唐日报》的号外，连夜刊印，通栏的大字，只有一句：
“千里两日，大唐做到了。”
两京线通车之后，修路的速度，彻底放开了。
朝廷把铁路定为“国之大政”，设立铁路司，专司修筑运营。三线并进：洛阳到登州的东段，贞观十一年通车；太原到云州的北段，同年通车；往西的陇右段，贞观十三年，通到了凉州。
修路的钱，户部越掏越顺手，因为路本身，就在生钱。
两京线通车的第二年，仅货运一项，岁入就破了三百万贯；沿线新起的市镇，一座接一座，车站周围，酒肆、货栈、车马行，比着长。登州的渔获，三日前还在海里，如今第三日，就能摆上长安的东市；阴山的煤，从前运不出山，如今顺着铁路，直供长安、洛阳的千家万户。
铁路沿线的百姓，起初是看稀奇，后来，就习惯了。
头
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