查理带着你们去了解赛车。”
亨利说完之后，就把目光看向身边的查理，他才是车队的首席技师，技术层面上的东西，是要远超亨利这个车队领队的。
就好比武田纯子是车队经理，但是在赛车方面的事情，都是科塞尔跟山本右京来负责，这才是术业有专攻。
当然，也有一些例外的情况，就是很多车队经理，都是由退役车手担任。他们在专业程度上，可能不逊色于一般的比赛工程师。所以这种车队经理，都会亲临赛场，跟车队策略组一起，发出车队指令。
车库里面除了赛车之外，还有着几名维修技师，不过这些人都不是车队维修团队里面核心人物，更像是替补的定位。普罗斯特正式的维修团队，还在准备着日本大奖赛，需要整个F1赛季完全结束，他们才会返回到基地。
“这里面摆放的赛车，除了一台现役正式赛车外，其他的都是普罗斯特车队成立几年来，研发的原型车跟退役赛车。”
查理介绍了一句之后，就带着张一飞来到一辆蓝色赛车面前。
留守的几名车队维修技师，看到查理走过来，都朝着他打招呼并且点头致意。
首席技师就是管理层之下的绝对老大，负责指挥技师小组的所有成员。F1赛车那种精确到毫米级的进站维护，都是在首席技师的协调跟指挥下做到的。
可以说F1维修团队，代表着目前维修团队合作的最高标准，如果首席技师没有绝对的权威，每个人都有自己的想法跟个性的话，那么就无法做到毫秒级的完美团队配合。
F1车手可以有自己的个性跟驾驶风格，但是F1技师团队，从来都不是一个讲风格的地方。他们所需要的，就是如同螺丝钉一样的成员，牢靠而稳定。
只有这样的基石，才能承担起这个星球上面，技术含量最高的汽车赛事。
“这就是目前普罗斯特车队最新赛车，代号JS51，传承于Ligier车队JS系列赛车，重新设计了底盘跟气动外形，使用标致公司所提供的赛车引擎。”
听着查理的介绍，张一飞看着眼前这辆蓝色赛车，跟以往开过的雷诺方程式赛车、以及F3的Dallara赛车完全不同。
眼前这辆车，单单从那种赏心悦目的气动外形上，都能感受到F1赛车的科技含量。
哪怕普罗斯特
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