判断之后，维伦纽夫往左变道，直接把基米·莱科宁给挡在自己车手，放过了右边的库特哈德，让他超越了自己。
看着身旁的迈凯轮赛车呼啸而过，此刻维伦纽夫内心里面，有一种满满的悔恨！曾经自己也是在三巨头车队的威廉姆森，哪怕没有火星车开，至少也有跟强势赛车一战的能力。
而现在的英美赛车，就是一台老旧的拖拉机，完全没有办法压制住迈凯轮赛车的速度。如果此刻上天再给自己一次选择机会，维伦纽夫不会再被英美烟草的转会费所吸引，去恰这一份烂钱！
毕竟一份车手合同，也就是两年左右，但只要保持好状态，可以有十年的巅峰期。为了两年高薪，而放弃八年的未来，这绝对不是一笔划算的生意。
想想舒马赫一步步走来，最终在法拉利车队崛起，而自己却在英美车队沉沦！
面对维伦纽夫选择挡车自己，基米·莱科宁也并没有多大的意外，毕竟F1围场是一个有着极强自尊心跟信念的地方。当年塞纳为了不让新人舒马赫超车，都是玩命在跑，今天维伦纽夫哪怕就是要输一个，自然也会选择资历更老，名气更大的库特哈德，而不是新人基米。
不过迈凯轮车队的攻势，并没有因此而停止，他们想要的结果，不是库特哈德超过去就够了，而是两名车手都超过去！
英美车手，从来都不在迈凯轮车队的对手名单里面！
所以库特哈德领先之后，反手就是一个变线挡车，开始压车维伦纽夫，给后面的基米·莱科宁创造机会。今年库特哈德的排名已经固定了，年度总亚军的名号也稳了，总积分多几分或者少几分，对于他来说都没有多大的意义。
相反让基米·莱科宁冒头，不被今年的新人高手给甩掉，才是为车队未来打算。
跟其他车队一二号车手，敌人的关系大于队友不同，库特哈德之前跟米卡·哈基宁的关系，其实很不错。甚至为了帮助队友夺冠，还撞飞过舒马赫的前轮。
后来随着米卡·哈基宁的退役，新人基米·莱科宁承载着芬兰希望，被介绍进入迈凯轮车队，库特哈德也从之前的二号车手，升级到了一号车手。
有这么一层关系在，其实库特哈德跟基米·莱科宁的相处，比一般车队新人要强多。想想看当初海德菲尔德跟阿莱西的相处模式，就能明白两个人
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