合不牢，一掰就断；温度高了表面碳化，颜色发黑。
面对这种情况，林言根据60年代中期美国工厂的工艺，把热压曲线分成三段：第一阶段高压闭合，把板坯压实排汽；第二阶段低压排气，让水蒸气缓慢逸出而不鼓泡；第三阶段高温塑合，让纤维在压力下充分结合。
此外还有温度均匀性、原材料的不确定性、石蜡供应的稀缺等等问题，在当时土法生产的情况下，都相当头疼。
例如温差问题，林言没有等温处理设备，只能靠调整蒸汽管路的走向和热压板的厚度来弥补；
不同批次原材料纤维长度、含水率、杂质含量不一样的问题，完全不能按同一固定参数生产，林言只能先固定一群参数，随后教学生和技术员们学会小样试验。
就这样一直实验了半个多月，第一批的合成纤维板这才制成。
造好的那天，不仅是建材厂的厂长以及市领导，甚至辽省的大佬都组团过来。辽省的一把手更是爱不释手地抚摸着这块刚弄好的合成纤维板，眼里爆发出如饿狼的光芒：
“小林，你说这玩意真的能出口国外，赚各种外汇？”
“不仅能赚外汇，而且就算咱们自家人用，也相当的划算。”
林言掰着手指头，向对方讲述着合成纤维板的用途：
“建筑上，天花板、间隔板、护壁板，这些都能用。以前用木板，贵不说，还得等木材干燥，一干就是几个月。这东西拿过来直接钉，省工省料。”
“还有家具厂那边，柜门、抽屉底板、镶嵌用板，成本比实木低一大截。”
“还有火车车厢板、汽车内衬板，用这个。重量轻，不怕磕碰，跑起来震动也不容易开裂。”
“之前铁道部那边不是发愁车厢内衬的材料吗？毕竟木材现在咱们国家不够用，铁皮又太重，所以用这个东西正好能补上这个缺漏。”
听到林言的话，铁道部赵司长连忙上前用手掂量掂量这个分量，随后眼中爆发出惊喜的光芒：
“好好好，这个好！这个分量好啊，纤维板轻一些，这样每趟货车能拉的重量就更多了。”
“而且咱们以后再也不用管林业部那群家伙的脸色了，不然每次看着他们耷拉的脸，我哪怕脸皮再厚也受不了啊。”
林言又翻开桌上的一本笔记本，指着上面画的几幅草图：
“还有，将来塑料制品普及之后，纤维板可以做音箱外壳、仪器包装箱，甚至初级电
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