”
“妙啊！
我们完全可以不采用发动机直连变速箱的一体化总成，发动机只负责提供动力，通过皮带、齿轮的结构向后传递，甚至可以不采用传统轴就可以实现动力的传递！
最主要的，体积被平均之后，占用的是原本车体的结构空间，结构上更简单，就连维修培训起来都方便，一眼就能看穿大部分问题！”
这边的图纸修修改改，用他们专用的设计语言去衡量每部分的需求。
而这边闷不作声的宋师傅已经把零件摆的七七八八了。
推车推过来一段传动轴，比划了一下，又把车轴送去切割。
“宋师傅，想好怎么弄了？
哎，这车轴？”
“呵呵，之前那批断轴的，强度不行，废品了，我合计正好截一下，做样车肯定是行的。
等有了好东西，再弄一个结实的。”
好吧，断轴也是轴，至少前后的传动齿轮是在的，省得现车了。
不愧是宋师傅，动手能力就是强。
就跟巴巴羊的白沙瓦手工作坊一样，宋师傅表演了一个断轴再生焊接大法。
利用方管焊了个车架，前叉也是方管先搞个样子，连减震弹簧都没有，前一后二两个小号的车轮装上。
然后把后桥、变速箱、发动机这些摆上，固定好，接驳好。
现在除了车厢、前后减震、电气系统、转向系统，基本就成型了。
“宋师傅，没必要这么快吧？”
“呵呵，样子货，连起来肯定是不行的，但是可以给大伙儿打个样。
还是得细算各个部位的用料、强度、可靠性，动力还有机械结构上也得设计，这玩意得装电气系统吧，转向、喇叭啥的，都得安排。”
李剑垚不想理这个DIY达人，一共没多长时间，焊吧焊吧，拼吧拼吧就搞得差不多了。
老周站在车架上，扶着简易的前叉让人在后面推车。
动起来之后左右转弯试验，发现非常的灵活，至少转弯半径极小，双眼冒光的跳下来。
“这玩意真行啊，简单、方便，还比卡车成本低，别的地方不说，咱们红山这地界，不愁卖！”
“动力系统要好好设计，通过性是优势，但是应对爬坡、脱陷这种情况也要考虑。”
“这点会考虑的，有了这，好歹能有点进项，研发时间也更短。”
“红山厂可以研发也可以生产，但不要直接贴红山汽车的标，最好单独成立一个子公司做这个。”
“为啥？”
“因为思维惯性，红山厂是要造乘用车的，你先搞个农用三轮车，
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