们知道吗？我从家里到会所只要2块钱！比叫司机还快！昨天还有个投资人找上我，说共享汽车是下一个风口...我想了一夜，感觉似乎确实是不错。”
汪正：“那个拉投资的给我算了一笔账，一辆车日均收入能达到300块！我们投个500辆，一个月就是450万！扣除成本净赚200万不是问题！”
秦焚：“这玩意前两年就有了，今年总是听别人提到，好像挺有前景的样子。”
陈昊：“不过我感觉不错，过年这段时间我也一直听一些拉投资的在介绍。”
见他们在群里聊的火热，几个人都对这个项目表现出十分有兴趣的样子。
江诚摇了摇头。
不怕富二代花天酒地，就怕富二代突然想搞事业。
尤其是当这个"事业"是别人忽悠他的时候。
汪正：“各位哥哥，要是觉得好，要不一起整一个？”
秦焚：“我觉得有点搞头。”
陈昊：“我觉得也不错，我们几个一起出资搞个牌子？？”
看到这，江诚不禁有些汗颜。
没想到这三人还有点投资黑洞在身。
汪正：“那个拉投资的还说马芸都看好这个项目！@江诚诚哥你觉得怎么样？给点意见啊！"
王聪聪：“@江诚，你觉得怎么样？？”
何友军：“这个项目我没了解过，赌城甚至都没有共享单车。”
见赌城没有共享单车江诚倒是有些意外。
毕竟从15年开始，华夏就已经开始投放了第一批的共享单车。
当然投放地是新店自然是在魔都和京都开始试验。
作为第一批见证共享单车的本地人，这几个富二代显然被大城市的管理和盈利给蒙蔽了双眼。
共享单车掀起之后又提出了共享汽车的新的项目。
掀起之后确实有许多的公司都投资过共享汽车。
其中就属马芸旗下的公司领投最出名。
但是不论是哪个共享汽车的项目，都没有听说过有什么盈利的水花。
相反大多都没有赚到钱。
属于风风火火的进场，最终闷声亏钱的状况。
最大的原因还是因为成本过高，车辆的使用率比较低。
而且跟共享单车一样，都是一个通病。
那就是一嗅到商机，大多数的投资人全都涌了进来。
导致品牌实在是太多，竞争十分激烈。
而且还有用户的问题也是占大头。
不仅存在乱停放的问题，有可能一新车，刚上路就直接被毁坏1.
甚至还有人直接将车辆停到了自家的小
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