这两样运输工具怎么说呢，跟后世满街跑的老年代步车差不多吧，都是那个玩意儿。
用途不一样，这两样是运输工具，不是交通工具，不能坐人，得是拉货物。
一般大单位的食堂采购或者煤站、运输站用这个，马力小，装的也不多，吃的也少，在城市道路上跑着正合适。
这两种车多是当前生产能力和造车能力不足的一种无奈表现，后世的老年代步车更应该是交通规则要求的一种变通。
没有驾驶本怎么了？
还不是照样能开路虎（伪）、大G（伪）？
还有开保时捷（伪）的呢！
跟现在可不一样，现在就那么几种汽车车型，还都是公家的，私人少有带汽的。
有的是买不起，有的是没地方掏噔汽油去。
娄父的那台伏尔加M24都闲置了，就是嫌弃汽油不方便，虽然李学武给过他几次汽油票，可老跟李学武拿也是不好意思的。
最后那台车直接放在了俱乐部里当公车用了。
跟娄父一样想法的还有其他几家，这个时候倒大方起来了，金子都花了，车算个屁啊。
当初一起买的，清一水的伏尔加M24，李学武还用来当接亲婚车来着，现在全都停在俱乐部停车场。
每天赵老四都会从那边过一趟，昂首挺胸的，想着有一天自己也能坐上大轿车。
大轿车是好，可都是进口的，这个时期国内能不能产小轿车？
能，魔都不就开始量产了嘛，还成为现在公务车的主要供应商了。
可那么一个厂子能生产多少台车，怎么可能满足得了国内这么大的需求市场呢。
所以啊，现在解决了用油难的问题，造车难又提上日程了。
李学武开着车，随着车流行驶着，眼睛却是看着左右的车辆，脑子里想着汽车的事。
让他开矿采石油他做不到，可轧钢厂啊，什么工业设备没有，造车很困难嘛？
夏中全每次被他问的时候都说快了快了，正在攻克，可三个多月过去了，发动机的问题还是没有解决。
发动机的问题不解决，汽车工业的其他项目就没必要进行了。
这个时候可没有零部件装配的条件，汽车制造厂生产一台汽车，连特么螺丝钉都得自己造。
为啥？
这个时候不讲究配套和集成，讲究的是自力更生。
老子是造车的，还能让你个造螺丝的给为难住？
所以这个时候的造车成本极为高昂，所有零部件都需要
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