特么租来的。
“看来散货出的也很快嘛。”
李学武并没有为难闫解放，看着散货通道进出的货车，对老梁问道：“在咱们货站干活的散运货车有多少，你们有没有统计过？”
“不用专门统计，看进出货数据就成了。”
老梁解释道：“一车是一车的，车牌号不同，统计的数据也不同，是要算运费的。”
李学武顺着他的话也看见了散运三轮车身上涂装的大号车牌号。
京城的三轮货车有车牌子吗？
答案是一定的，这年月连自行车都有车牌子，后来还有自行车驾驶证呢。
当你骑着你的二八大杠，带着女朋友徜徉在四九城的街头，很有可能会被交警拦下来查你的自行车“驾驶本”和“行驶本”。
没错，人车证件分离，出门你得带两本证件，否则要么是无证驾驶，要么是车辆来源不明。
货运三轮车的证照管理更偏向于运输服务功能，一般不会被检查证件。
那用油漆将车牌号放大涂装是为了什么？
你看后世那些货运卡车就知道了，这个传统是一直保留下来的。
最开始也不是应对运输检查的，而是为了让货运站记录员方便识别他们的车辆。
虽然李学武看着载满货物的三轮车会同记录员交接小票。
“货物运输都有折损吧？”
李学武转头看向了刚刚说话的那汉子，问道：“损耗怎么算，是货站负责，还是个人负责，实际工作中有没有这方面的问题。”
“损耗的话，我们……”
“让他们说。”
老梁见李学武问了这个问题，便想要主动回答，却被李学武摆手打断了。
本来就不是问他的，李学武依旧看着那几个汉子，面上只是从容和煦。
这个问题并不是很尖锐，跟实际生产经营也没有多大关系。
但跟下面工作的工人，以及负责工人和货物运输管理的干部就很有关系了。
只要是搞运输的，没有不跟损耗打交道的。
你就说你运输啥吧，啥品类的商品都有损耗，这里面涉及到的利益非常大了。
老梁被李学武的动作闹的脸腾地红了，好像真被冤枉了，或者犯了大错一般。
他也是没想到，自己都是货运站一把了，在火车站也是很牛哔的人物了，竟然被这般对待。
现场的人不少，他强忍着没有发作，知道今天来的这位不好惹，看面相就知道了。
别看他以往对下面的干部或者运输工人
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